主体ECU 不断地将当前电源状态存储在其记忆中，因此，如果由于蓄电池被拆下而导致供给主体 ECU 的电源被中断，主体ECU 将在重新连接蓄电池之后恢复电源。如果在点火开关位于除 OFF 以外的状态下拆卸蓄电池，车辆与主体ECU 将会同时恢复电源（通过重新连接蓄电池）。因此，在卸下蓄电池前，一定要确保点火开关已关闭。

3．起动功能操作

起动功能具有不同的电源模式，以适应不同的制动踏板状态和变速杆位置，见表1。

（1）通常车辆行驶时点火开关操作无效。但是，在紧急情况下，驾驶员可以在车辆行驶时，按下点火开关约 3s 或更长时间，以将电源从 IG-ON 切换到ACC，从而停止发动机。

（2） 如果由于制动灯开关存在故障，而未能将任何信号传输给主体ECU，那么在制动踏板被踩下时按点火开关，发动机不会起动。在此种情况下，采取以下步骤以起动发动机：①按下点火开关，将电源从OFF 切换至 ACC。②再次按下点火开关，持续 15s 或更长时间。

（3） 仅在紧急情况下采取上述操作。在正常情况下，不得在驾驶时按点火开关来停止发动机，也不得在变速杆位于除P位和N位以外的任何位置时踩下制动踏板来起动发动机。

4．诊断

当电源处于IG-ON 模式时，主体ECU 和认证 ECU 可以检测智能进入和起动系统中的故障。

当ECU 检测到故障时，点火开关的琥珀色指示灯将闪烁，以警示驾驶员。同时，ECU 可以在存储器中储存5位的DTC（故障码）。

（1）即使在电源模式转换为 OFF后，指示灯警告也能够持续15s。

（2） 将智能测试仪Ⅱ连接到DLC3上便可读取DTC。

（3）如果出现故障，则不能成功地操作智能进入和起动系统。

二、智能进入工况工作过程

1．系统组成认证ECU 控制进入功能，图5所示给出了与此功能相关的主要组件。

2．主要组件功能

（1）钥匙钥匙包括机械钥匙、遥控门锁发射器、智能进入和起动系统收发器以及用于发动机停机控制的应答器芯片。钥匙的收发器能够接收来自振荡器的信号，并将 ID 代码回位至调谐器。遥控门锁控制的收发 器 具 有 一 个LOCK （锁定）按钮，一个 UNLOCK（解锁） 按钮及一个 TRUNK （行李箱）按钮和PANIC按钮。如图 6 所示。

发动机停 机

钥匙中的应答器

芯片将信号返回

至点火开关，作为对从点火开关接收

到的无线电波的响应

。此机械钥匙可

以操作驾驶员车门钥匙筒

、

杂物箱钥

匙筒和行李箱储存伸缩钥匙筒，但不

能用于起动发动机

。

（2）振荡器

振荡器包括驾驶员和前乘客车门、前后车室、行李箱内部和外部振荡器。

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