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AFS 控制器进行前照灯水平照射角度控制时，外侧的偏转角度要大些，最大可达 15°～17°，内侧的偏转角度则要小些，通常不超过 7°。如此设置是为了能达到理想的弯路照明效果，同时不影响直道的照明度。
2.前照灯照射范围自动控制
汽车在城市中无路灯照明、道路复杂且狭窄的区域行驶时，传统前照灯近光灯光形较狭长，对交叉路口的照明存在暗区，如图 5a 所示，给行车安全带来隐患。AFS控制器根据车速、周围道路环境等情况控制前角灯或前雾灯点亮，使前照灯产生如图5b 所示的光形，可使驾驶员能看清岔路中突然出现的行人和车辆，以避免发生交通事故。
在乡村道路上高速行驶的车辆，
需要前照灯照得既远又宽，与此同时，还不能产生使会车驾驶员眩目的光线。AFS 控制器需要对前照灯照射光束进行控制，同时将前角灯或前雾灯点亮，以满足汽车在乡村道路上高速行驶的照明需要。
车辆在高速公路上行驶时，由于车速极高，所以需要前照灯比在乡村道路上照得更远，照得更宽。传统的前照灯往往存在着高速公路上照明不足的问题，如图 6a 所示，AFS 控制器根据车速传感器的信号对前照灯进行控制，使之产生如图 6b 所示光形，以满足汽车在高速公路上高速行驶照明的需要。
3.下雨天前照灯照明自动控制
在雨天行驶时，地面的积水会将行驶车辆照射到地面上的光线反射至对面会车驾驶员的眼睛中，使其目眩而容易引发交通事故。AFS 控制器根据湿度传感器的信号对天气和路面情况进行模糊分析，并输出控制信号，使前照灯发出一种特殊的光形，使会车驾驶员产生眩目的地面的光强度减弱
总而言之，AFS 通过感知驾驶员操作、车辆行驶状态、路面变化以及天气环境等信息，自动控制前照灯实时进行上下、左右、照明、角度的调整，为驾驶员提供最佳道路照明效果，大大提高了夜间及光线不好情况下的汽车行驶安全性。
