近年来，汽车制造企业在汽车的结构设计、材料选择、制造技术等方面进行了大量的研究，研发出了安全可靠、节能环保、品种齐全的新型汽车。通常情况下，消耗在车身自重部分的燃料大约占汽车总燃料消耗的70%，所以，降低汽车燃料消耗的首要问题便是如何减轻汽车的自重。
    汽车轻量化应首先从材料轻量化着手，材料轻量化不但可以减轻车身自重、增加装载质量、降低发动机负载，同时还可以大幅度减小底盘部件所承受的压力，使整车的操控性、经济性表现更加出色。而有“轻金属”之称的铝材，由于其质轻、耐磨、耐腐蚀、弹性好、抗冲击性能优、加工成型性好和再生性高等特点，成为汽车轻量化的首选材料。以铝合金作为汽车材料，因为具有节能低耗、安全舒适、载重能力强等优点，备受业界关注。目前，用作汽车车身板材的铝合金主要有AI-Cu-Mg （2000系），A1-Mg（5000系）和AI-Mg-Si（6000系）三种。6000系铝合金由于其可塑性好、强度高，是大多数汽车生产商首选的新型车身材料。
    铝可用来制造汽车的各种板件，如车门板、翼子板、发动机罩等。汽车上使用的铝合金，大多添加了硅、镁等材料，经过热处理，具有更高的强度。铝的抗腐蚀能力强，这是铝材料的突出优点。铝初次暴露在空气中时，其表面会形成一层薄而致密的氧化膜，这层保护膜可以起到自我保护的作用，避免铝材的继续氧化。与钢板相比，铝板的修理需要更小心。铝比钢的硬度小很多，当铝板受到损伤后，由于加工会使其硬化的原因，修复难度较大；铝的熔点也较低，加热时容易变形；铝制的车身及车架构件的厚度通常是钢件的1.5倍～2倍。在修理损坏的铝板时，应该考虑到铝的以上这些特性。

    1.铝合金板件的修复方法
  1.1使用橡胶锤或木锤修复
      对于铝板上的隆起部位，维修技师可以用橡胶锤或木锤配合使用木顶铁进行错位敲击（图1），以减少铝材的延伸。如必须采取正位敲击（图2），应多次轻敲，否则将会加重铝材的损伤。注意：用于钢板维修的收缩锤不能在铝板上使用，否则容易造成铝板开裂。



  1.2使用撬棒修复
      对于铝板上的小凹陷。可以使用日光灯找到凹陷位置（在日光灯的照射下，凹陷部分的宽度和深度一目了然），再用撬棒从板件内侧慢慢往外顶，直到整个凹面平整，但要注意不能过度顶压。
    1.3使用铝外形修复机修复
    一些不便于用敲击法或撬棒法进行修复的部位，可以使用铝外形修复机进行修复。铝外形修复机和钢板外形修复机的工作原理相同，也是在板件上焊接介子，操作时要注意铝板焊接的介子是铝焊钉，在焊接介子后要使用拉伸工具对铝板进行拉伸，以达到预定修复效果。下面以前翼子板损伤修复为例，介绍铝外形修复机的使用方法。
    （1）作业人员做好安全防护工作，准备好设备和工具，然后进行定损（目测法、手摸法、直尺法）。
    （2）打磨漆层（图3），直至金属表层完全裸露，注意须把铝合金上致密的氧化膜打磨掉，否则因为该氧化膜耐高温，很难用铝外形修复机把焊钉焊上去。打磨好后须马上进行焊接作业，以防二次氧化。

    （3）因铝合金板件需加热到一定温度才可以进行修复，所以要先贴上温度指示贴，加热到温度指示贴变色为止（图4）。

    （4）参照手册介绍的安装步骤，连接铝外形修复机，并调试作业参数。
    （5）先装好铝焊钉，然后再连接焊枪，把焊钉焊在凹陷位置上（图5）。

    （6）用单臂整形架慢慢拉伸凹陷（图6），边加热边拉伸。

      （7）完成拉伸后，用钳子钳掉突出板件表面的焊钉（图7）。

      （8）利用铝锉刀对修复表面进行打磨后修复完成。

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