infiniti英菲尼迪FX35属于中级豪华SUV。装载量大、通过性佳，而且用起来显得气派，但SUV不是无暇的，它相对一般轿车底盘高、车身重，因此对悬挂、制动的要求也相对高，FX35也不例外。我们现手上就一部改装制动系统的FX35，前大八后大六活塞的套件均来自NASHIN雷迅，和原装件对比，NASHIN前碟片直径巨达400mm，计算杠杆效应的话，这无疑是一笔可观的收入，吸收热量的极限极值也随着碟片加大而提高。

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刹车卡钳

    前大八活塞卡钳，安装时需专用转接桥配合。

    大八活塞本体则由时下流行的铝合金材料一体成型，坚固是它的特点，并且有着量轻、散热速度快等优势，刹车片将会为此而受益。至于后轮，NASHIN准备了大六活塞套件（碟片直径370mm），双管齐下提高制动尤其是在激烈驾驶环境下工作能力。

原车卡钳

    原装显得单薄的卡钳。

改装刹车盘

    NASHIN碟片直径巨达400mm。

改装后

    后轮-370mm大六活塞套件。

英菲尼迪FX35