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东风风神AX7 EW12 AT发动机无法起动
来源:本站整理  作者:佚名  2022-08-02 08:54:28

 故障状态:车辆主副钥匙都无法起动车辆,按一键启动开关起动车辆无反应,全车制动灯常亮,电子驻车制动解除不了,只能用应急方式解除电子驻车制动

故障工况:车辆在静止、熄火状态时故障一直存在。
故障确认:主、副钥匙起动车辆均无反应,制动灯常亮,全车重新断电后故障无法排除。
经查全车电瓶电量12. 8V,起动机无损坏迹象。读取故障码为P1621 ECU发动机控制系统故障。
 
故障诊断:
可能原因:
1.制动开关故障。
2.车身线束接触不良。
3.智能进入系统故障。
故障原因分析论证:
    全车电量足够,起动机无损坏迹象,起动并没收到起动信号,读取故障码为P1621 ECU发动机控制系统故障。怀疑车辆识别线圈没有收到钥匙发出的指令,鉴于识别线圈与主副钥匙更换过,基本可以排除。但是此车钥匙门开启时,制动灯常亮,说明有故障,所以把故障点锁定为发动机线路,车身线路,发动机控制模块,中央控制盒,智能进入系统,制动开关以及有关线路。由于制动灯常亮首先得排除它,只要把这个故障解决了才能一步一步的向下推进。
 
智能进入系统工作原理:
故障诊断过程:
1.拆卸故障车制动开关,检查制动开关调节齿在正常范围内,更换制动开关,故障未消除,排除制动开关故障。
2.根据AX7智能钥匙电器原理图((AT)分析制动开关的1号线束针脚孔和3号线束针脚孔为电源电压,钡」量正常,踩下制动开关后测量2号线束针脚孔电压为12V正常,测量4号线束针脚孔也是12V电源电压,与实际不符。根据制动开关的工作原理4号线束针脚与3号线束针脚应该是断开的,怀疑制动开关故障,拆下制动开关用万用表测量开关是正常的,根据电路图4号线束针脚是制动开关红绿色线与智能进入模块B组7号线束针脚相连,此线为制动开关2一制动踏板保险丝反馈,不踩制动时此线路应该长电,踩制动时应该断电,显然不正常。剪断此线,发现踩制动时制动开关4号线束针脚孔无电正常,但是智能控制模块还是有电,故障点找到,智能进入控制模块内部短路造成。排除车身线束接触不良故障。
 
3.断开智能控制模块插接器J1-B7号线束端子后,发现智能控制模块本身还有电,由此可以断定为智能控制模块内部短路,造成长供电。
 
故障排除:更换智能控制模块,车辆可以正常起动,故障排除。
维修总结:
1.车辆出现故障时根据故障码、电器原理图,系统工作原理分析车故障的可能原因。
2.按照确定的原因,按照从易到难的原则,逐一进行排查,排除可能原因,确定故障点进行处理。
3.在排查过程中查阅资料,了解零部件的性能参数,合理使用测量工具对性能参数进行测量对比,确认零部件的功能是否正常。
4.针对数据测量差异认真分析,确认差异发生点,便于故障的有效排除。
故障检查排除流程:

关键词:风神AX7

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