排故过程：
1、连接诊断仪，进入发动机系统(EMS）读取故障码:P1545电子节气门实际位置与目标位置偏差超限
2、处理EMS两个搭铁点，故障没有排除。
3、进入发动机系统的‘数值分析’选项，查看‘电瓶电压’数值。不着车时，点火开关ON档位，诊断仪显示数值11V多，实测电瓶电压值12V多；着车后诊断仪显示数值13V多，实测电瓶电压值14V多。
两种情况中诊断仪显示电瓶电压数值都比实际测量电瓶电压值低1V左右，重点是找回这丢失的1V电压。
4、检查EMS供电保险，重点检查FB09保险，用试灯测试在点火开关ON档时保险两端供电都没有问题，排除此保险问题。
5、断开EMS插头，测量所有EMS供电电源线供电情况。对应的EMS针脚分别为：12 13 44 45 63。
点火开关ON档，测得EMS12 13针脚对应的线束插头端子有12V电压，44 4563针脚对应的线束端子没有12V电压。
6、点火开关ON档时测量前舱继电器盒H插头第9线无12V电压输出。
7、更换前舱继电器盒故障排除。
补充提升：
一、‘P1545电子节气门实际位置与目标位置偏差超限’故障引起的原因：
1、节气门供电、信号线路磨损造成的短断路。
2、节气门插头进水
3、节气门问题
4、EMS电源线路由于线束磨损等原因造成的短断路
5、EMS搭铁不实
6、EMS内部故障
二、发动机系统‘数值分析’中读取的电瓶电压值来源于EMS供电电压，如此电压比实际电瓶电压低则说明EMS供电系统有问题，重点排查EMS供电，特别是EMS针脚44 45 63。
案例总结:该车是因为前舱继电器盒问题，导致EMS有三路供电线路中断，造成发动机无法加速的故障现象，更换继电器盒后故障排除。
