为了保证维修质量，做到一次成功，更换所有的摩擦片及活塞密封件（如图7所示），并将K2活塞更换成改进型的（原车是胶活塞，改进型的即和K1及K3活塞形式类似，为铝活塞加密封环式，从而避免了其像胶活塞那样易损）。清洗检查阀体，并测试电磁阀，均不存在问题。切割维修变矩器，装复后路试车辆，故障成功排除。

    K2离合器直接连接到输入轴，不像K1和K3离合器那样经过了前排行星齿轮的减速，所以其转速始终是比K1和K3离合器快，另外K2离合器是胶活塞形式，不像K1和K3离合器是铝活塞加密封圈的形式，再加上本身材料的间题。即转速快，高离心力作用，另有形式不同及本身材质不是特别过硬加持，造成了K2离合器活塞在大里程数车辆上容易损坏。