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大众斯柯达速派发动机无法启动
来源:汽车维护与修理  作者:佚名  2018-08-21 08:52:53



    一辆行驶里程约13万km、搭载1.4T涡轮增压直喷发动机的2013款斯柯达速派轿车。该车因发动机无法启动被拖进店维修。
    故障诊断:连接大众专用故障检测仪(VAS6150),进入发动机控制单元,读得了2个故障代码,分别为故障代码“P0238增压压力传感器信号过大”和故障代码“P0016气缸列1,凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确”。维修人员根据这2个故障代码的提示,对发动机涡轮增压器、配气系统、凸轮轴传感器及控制线路进行常规检查,均未发现问题。分析认为,涡轮增压压力传感器问题一般不会导致发动机无法启动,决定再次重点对发动机配气相位及控制部件进行检查。
    拆下正时罩盖,发现正时链条松旷,且正时链条张紧器伸出较长,推断由于正时链条长时间使用疲劳拉长或正时链条张紧器损坏,导致点火正时错乱,发动机无法启动。为了确认气门组件有没有受到影响,维修人员使用内窥镜仔细检查了4个气缸的活塞顶部,未发现有活塞与进、排气门硬性接触的痕迹。
    在征得驾驶人同意后,维修人员按照维修手册更换了正时链条、张紧器、链条导轨等正时组合件。在转动曲轴验证正时组件的安装是否正确时,发现曲轴正时链轮未随着曲轴同步旋转。进一步拆解发现,曲轴正时链轮上的凸起键折断(图1),推断由于曲轴正时链轮上的凸起键折断,造成曲轴旋转时正时链轮不跟着旋转,配气机构停止工作,以致发动机无法启动

    故障排除:更换正时组合件和曲轴正时链轮后试车,启动发动机,试车一切正常,故障排除。

相关资料:2015-2017年斯柯达速派原厂电路图

关键词:速派

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