一辆行驶里程约8万km，搭载4B12发动机和无级变速器的2009款三菱欧蓝德2.4L轿车。用户反映：该车在更换机油和无级变速器油后行驶不到一周，便出现加速无力、油耗高的故障。
    接车后：检查无级变速器油，油面正常，油液的颜色有点深，但看不到磨屑，感觉不像是摩擦片高温烧损而引起的。经过进一步检查发现．无论是前进挡还是倒挡，起步时车辆均没有“蠕动”现象，只有踩下加速踏板，车辆才能慢慢起步且加速无力，并且发动机的转速非常高，无级变速器明显存在打滑现象。用故障检测仪进行检查，读得一个永久性故障代码P1777，其含义为步进电动机故障。
    如图1所示，该车采用三菱公司的无级变速册．无级变速器控制单元通过控制步进电动机工作，带动步进电动机连杆来控制比例控制阁的开度，用以调节主动锥轮的油缸压力，从而改变主动锥轮与钢带的接触半径，达到改变传动比的目的。根据故障代码的提示，决定下一步重点检测步进电动机。步进电动机安装在无级变速器阀板总成上。检查步进电动机与无级变速器控制单元之间的线路，不存在断路、短路现象；拆下无级变速器阀板总成（图2），取下步进电动机，用万用表测量步进电动机4个线圈的电阻，均约为165Ω，正常；用“修车灵-C3”（一种专门用于检测汽车传感器与执行器的仪器｝向步进电动机发送驱动脉冲，发现步进电动机转动不顺畅，时转时停，说明步进电动机损坏。注意：这种步进电动机是无级变速器所有执行元件中最精密的元件，在车辆行驶时一直处于工作状态，且发热量很大，需要油液来冷却，在没有冷却的情况下通电测试时．不可长时间运行，防止因高温而损坏。



    故障排除：更换步进电动机后装复试车，一切恢复正常。