为了减少误判，关闭点火开关，断开蓄电池负极以及位于仪表台右下侧ECU的T81插接器（图3），分别对电子节气门至ECU间的线路进行了检测，未发现断路、短路现象。于是，维修人员判定是发动机控制单元故障。

    与用户沟通后，订购原厂同零件号ECU（图4），装车后用故障诊断仪对ECU做防盗匹配之后测量电子节气门3号端子电压，为5.02V（图5），电子节气门的供电已经恢复。

 

    重新起动发动机，能够顺利起动着车且怠速运行正常，但发动机加速依旧无反应。再次用故障诊断仪检测，发现有一个“P0504—制动开关相关性故障”的故障码（图6）。踩下制动踏板，发现制动灯不亮（可能为制动开关失灵、制动灯灯泡损坏或制动灯线路故障）。

    拔下制动开关4端子插接器，对制动开关的线路进行检测和验证。绿色线为常电12.00V；蓝色线为供电电源12.00V；灰色线为信号线（不踩制动时应为12.00V，踩下制动时应为0.35V），实际测量发现电压一直为0.35V，此电压是该信号线的基准电压。绿／黄线与制动灯泡相连。经过测量，制动开关线路无异常，证明制动开关已失灵（图7）。