一辆行驶里程约18万km的2009年东风风神S30轿车。用户反映：该车上坡时突然行驶无力，并随即熄火。尝试启动发动机，启动机可以运转但发动机无法启动。与此同时，车窗升降功能和空调鼓风机也无法工作，且仪表板不显示燃油量。
    检查分析：维修人员接车后验证故障，但第一次尝试启动发动机就成功了，且发动机运行正常，熄火后再次启动依旧没有问题，连接诊断仪也没有发现故障码。让发动机持续运转，观察30 min故障依旧没有出现。与用户沟通得知，故障发生前，车辆在平整的上坡路段上行驶，一切正常。此后因为遇到朋友，就换入低速挡，并将车窗降下打招呼。此后，行驶出大约10m，车辆开始出现行驶无力的情况，直至发动机熄火且无法再次启动，同时车窗升降失效、空调鼓风机停转。根据用户描述的故障现象，这是发动机与用电器同时无法工作，初步推测是供电中断引起上述故障的可能性比较大。
    连接诊断仪并未检测到故障码；读取混合气浓度和燃油压力，均正常。由于没能在车间内验证出故障现象，所以开车去路试。其间模仿用户在上坡时慢行、打开空调及操作车窗升降，却未见故障出现。尝试将空调系统风速调到最大，将车窗玻璃降到底，这时发动机突然发出“突突”的声音，随后熄火。尝试启动发动机，失败；同时操作车窗升降、空调鼓风机和燃油表，也都没有反应。从发动机熄灭之前最后的表现可以确定，熄火是由供油不足造成。检查燃油泵的供电线路，正常；但搭铁电阻是无穷大，说明回路存在断路。查看电路图，找到燃油泵搭铁点在驾驶员侧座椅下，且此处也是车窗升降电机和空调鼓风机等用电器的搭铁点。移除座椅和地垫，检查该搭铁点发现松动且周围已经出现烧蚀现象。
    故障排除：将烧蚀处理干净并紧固搭铁点后试车，一切恢复正常，故障排除。
    故障总结：此故障为5年前一次事故后维修的遗留问题。那次事故维修时，拆装了G71号搭铁，但未将压紧螺栓紧固牢靠，使该搭铁点存在虚接。此处多条搭铁线的触点由于压紧螺栓松旷而存在间隙，当电流较大时，会产生电弧，造成此处烧蚀，进而引发断路。

相关资料：东网风神S30维修手册（第一册）