故障现象：
    1． 空调不制冷压缩机不工作；条件后，控制空调压缩机继电器吸合，同时给节气门怠速电机一个提升发动机转速的信号，并控制前冷凝器风扇继电器吸合，使风扇参与工作对系统进行散热。
    2．前冷凝器风扇不工作；
    3．发动机开空调能够正常提速，转速在1000r/nun左右、A/C开关指示灯能够点亮。
    故障诊断：
    一、空调的控制过程：把空调请求信号通过开关（压力开关、A/C开关）、传感器（蒸发器温度）输入给ECU、ECU检测到此信号符合工作
    车型：2014年瑞风2.4CBR自产发动机及5MT手动变速器。
    行驶里程：14000km
    二、空调的切断条件：
    1．空调压力开关无信号输入（包括信号线路故障）；
    2．发动机转速过高（高于6200r/rnin）或过低（低于600r/min）；
    3．发动机水温过高（高于108℃）；
    4.蒸发器温度过低（低于1.5℃）或温控开关损坏；
    5．空调制冷剂严重不足（低到压力开关无法打开）；
    6．压缩机、风扇本体损坏；
    7．压缩机、风扇继电器及控制线路损坏；
    8．控制单元ECU损坏。
    三、具体分析：
    1．如果开空调发动机能够正常提速，说明空调请求成功，那么空调请求开关、空调压力开关、温控开关都有正常信号输出，并且水温、转速信号都没有问题（如图1所示）。

    2．如果空调请求信号成功至控制单元ECU，空调系统还不能正常工作，那只能说明问题出在ECU信号输出或压缩机、风扇本体及其控制线路上。
    3．结合2.4CBR发动机空调压缩机、风扇的控制与以往的德尔福有所不同。主要不同点是空调压缩机、风扇继电器的86号脚原来是由蓄电池提供电源，而2.4CBR发动机是由主继电器提供电源，这点很重要（如图2所示）。

    根据分析结果重点对此车的压缩机、风扇本体及其控制线路进行排除：
    1．将发动机打着、打开空调请求开关（A/C开关），测量两个继电器的30号接脚是否有＋12V电源输出，如有说明压缩机、风扇本身损坏或30号接脚至压缩机、风扇的线路断路（线路断路可用万用表电阻挡直接测量）；如没有12V电源往下排查。

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