一辆行驶里程超20.8万km的中华轿车。用户反映：该车在行驶中偶尔熄火。
    故障诊断：维修技师车接后，按照常规的思路，进行点火系统、燃油供给系统的初步检查，没有发现问题。用中华轿车的专用诊断工具电眼睛察看数据流和故障码都一切正常，且在检查过程中没有出现熄火的现象。只好跟着车主去试车，试车过程中也没有出现故障，由此可见故障并不是频繁发生，且是比较隐性的故障。当与车主反复去试车后，故障总算出现了，行驶中突然熄火，再启动时也能着车，从现象看很像异常断火，或者是突然不供油的故障。把车开到维修车间，着重检查了容易出现接触不良的地方，也没有发现问题，最后怀疑还是油泵供电线路有问题，这时怀疑惯性开关可能工作性能不好，造成正常状态下自身出现接触不良，切断了燃油泵的工作。检查惯性开关本身看不出问题，试着更换一个新的惯性开关，再试车，故障消失了。车主开车离去，半月故障没有再出现。问题解决，很明显，故障原因是惯性开关工作不可靠造成燃油泵不工作，使得发动机熄火。
    维修总结：此故障之所以能顺利排除，正是因为维修技师对惯性开关的工作原理彻底地掌握了，否则很有可能要走弯路。所以有必要把惯性开关的工作原理介绍给大家。
    中华轿车惯性开关安装在发动机舱的右侧。惯性开关有一个常闭触点（连接到油泵搭铁线）、一个常开触点和一条信号线（连接到中央控制器）。点火开关处于打开状态，在四个正交方向的任一个方向发生撞击时，惯性开关内部的机械装置会使常闭触点切换到常开触点，断开燃油泵的搭铁线连接，即切断油路。撞击信号输入到中央控制器中，控制器发出以下指令：①释放中控门锁。②打开室内灯及危险警报灯。
    惯性开关动作后，可以对其进行复位。复位方法是按压软盖保护下的小球（复位前要检查整车是否处于安全状态）。
开关的安装要求是：要求垂直度±3°。