一辆行驶里程超23万km的2004款中华轿车。该车4个车门电动车窗全部失灵。当使用遥控器利用“便捷控制”功能控制时车窗也无法动作，该故障为突发性故障，无明显征兆。
    故障诊断：取下位于后挡风玻璃下的电动车窗控制模块，用试灯测试其1、19、20号端子皆有12V电压，2、16、23号端子搭铁良好。24与25号端子，21与22号端子，14与15号端子，17与18号端子为电动车窗电机驱动端子当用跳线直接给上述端子供电时发现电动车窗动作正常，此时故障点集中到了控制模块本身上。
    按正常的原理，一个控制模块只要电源和搭铁正常便能工作，但中华轿车在电动车窗的控制上与众不同，中央控制模块、电动车窗控制模块、天窗控制器组成了一个小型的局域网，其中电动车窗控制模块能工作的一个前提是前中央控制模块输出一个唤醒激活信号。用万用表测试其7号端子粉／白线及8号端子粉／黑线的电压时，数据如下：
    当点火开关打开时，7号端子为0. 096V98号端子为0. 005V；当关闭点火开关时7号与8号端子全部为5V电压。说明唤醒激活信号已经送达电动车窗控制模块，最后确认电动车窗控制模块损坏，更换后故障排除。