首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 其它国产车系实例
比亚迪F3 ABS故障灯亮且无法与解码器通信
来源:本站整理  作者:佚名  2013-05-09 09:25:45

    一辆行驶里程约5万km的比亚迪F3轿车。该车因出事故后把ABS泵撞坏了,在其他修理厂换了一个ABS泵总成,就出现了ABS故障灯亮,并且解码器无法与ABS通信的故障。

    接车后,观察ABS泵的线束插头,发现上面用一个线卡子捆着,因为该插头的锁紧机构在撞车时损坏,上一家修理厂为了防止控制单元插头松脱,用线卡子将控制单元插头与ABS控制单元捆上,以进行固定。另外,从ABS泵的外壳上可以看到德尔福的英文标识“DELPHI”,由此确认该车装用的是德尔福的ABS,找到该车的电路图,对照电路图进行检测,发现该车的ABS供电电源有两个引脚,一个常电源(46脚),另一个开点火开关后有电(16脚),用万用表检测这两个引脚的供电情况,正常,并且搭铁线(1脚和31脚)也正常。从电路图上还可看出该系统的8脚为诊断数据线,与诊断座的12脚相通。用万用表测量ABS系统8脚绿/灰线与诊断座(12脚)的通信线,电阻小于1Ω,并且该线没有对搭铁短路的现象,说明ABS与诊断座的连接正常。实际ABS插头的脚位排列示意图如图6-3所示。

各脚功能见表6-1(其他引脚为空脚)。

    测量四个车轮传感器的电阻,阻值都为1. 1kΩ左右,都属于正常范围。到此,所有的检测结果都正常,怀疑是新换上去的ABS泵总成有问题或是控制单元插头接触不良引起的故障。
    将ABS控制单元插头插上后,打开点火开关,测量诊断座上的电压为1. 6V左右,插上解码器进行通信,发现居然恢复正常,并且ABS故障灯也熄灭了,用解码器读取故障码,显示“系统正常,无故障码”。
    为什么在没有进行任何维修的情况下,系统恢复正常了呢?分析认为可能是此车来时,ABS控制单元线束侧的插头已经损坏,用线卡子捆着该插头,造成插头变形而接触不良,引起故障灯亮,在检测的过程中,把接触不良的端子无意中调整好了,使系统恢复正常。
    差点误判为该车的ABS泵损坏,故障却出人意料地恢复正常。总结过程,得到这样的体会:对待每一辆车都应该认真仔细,坚持把每一个步骤做到位,这样才能称得上是一个合格的汽车维修技术人员,也才能减少误诊,提高工作效率。

相关故障:分析及检修比亚迪F3冷车起动困难故障

关键词:解码器

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:127,265.60000 毫秒