一辆行驶里程约2.6万km、2021年凯迪拉克XT5。客户反映：该车提速提不上去，发动机故障灯亮。D挡状态下发动机转速3500r/min时车速最高只有20km/h左右。
故障诊断：在接到客户报修后，按照SBD流程进行了如下检查：
了解并确认故障描述。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次，结果是车辆在行驶途中听到“咯瞪”一声，就出现故障灯，随之出现提速提不上去的现象。
车辆验证。与客户一同试车，发现车辆行驶无法升挡，深踩加速踏板车辆顿挫严重，尝试用手动模式升挡，但是只能升至2挡。验证客户描述问题属实。
初始检查。举升车辆，底盘发动机变速器无磕碰、无损伤、无漏油。
将车辆连接诊断仪（TLC）读取故障码，发现变速器模块存在故障码P2731变速器控制电磁阀6性能-卡滞-目前，如图1所示。
查阅维修通信和 TAC技术简报，未发现类似故障的维修信息和解决方案。
查阅维修手册，首先检查变速器油位及状态，油位正常。油品颜色发黑异常，无明显金属杂质。清除故障码后路试故障依旧存在。
对TCM进行升级编程，发现TCM软件版本为最新，无可用升级。
参考维修手册故障码说明操作，分析故障码设置条件：（1）软件版本；（2）电磁阀体；（3）机械阀体；（4）变速器内部机械。
电磁阀体表面无破损，插头牢靠无虚接，测量电磁阀6的电阻值与其他几个电磁阀的电阻值对比，均正常。尝试互换电磁阀体，故障依旧。
机械阀体表面无破损，无金属杂质，分解机械阀体，检查电磁阀6所控制机械部分，未发现卡滞及松动。
尝试互换机械阀体，试车，故障依旧。
参考维修手册故障码说明操作，分析故障码设置条件（如图2所示），根据以上检修软件版本、电磁阀体、机械阀体之后，但故障依旧。
