故障诊断过程: 

1.试车发现排气管一加油门有大量黑烟冒出，而且加无力，亮发动机故障灯。用 T4 检查有一列缸上游氧传感器，二列缸上游氧传感器，用实时数据检测数据流发现两前氧传感器 0.22V,加油门就显示为 0V.查看点火情况，数据显示没有缺缸现象，接上油压表查油压 3.5BAR,也是正常的，于是就先检查一下火花塞的燃烧情况，拆掉火花塞检查发现火花塞电极头非常黑，明显是燃烧不完全所致。此车里程较多，查维修记录也没有清洗过油路的记录，先用免拆清洗了油路清码后试车，没有跑多远就又亮灯了。

2.试车回来再读故障码，还是氧传感器故障码，于是就进一步检查氧传感器线路，测 C0645-3， C0642-3 C0643-3 C0644-3 有 13.95V 电压，测C0645-4.2.1/C0635-13.16.10 线路正常没有短路或短路现象，以此类测其它三个氧传感器线路都没有问题。检查线路没有问题，借了两个前氧传感器试车故障依旧，那还会哪里有问题？发动机电脑？？？ 于是就把发动机电脑拆掉检查，发现有个芯片有烧焦，是明显的故障，电脑不会轻易烧掉的，会不会线路有故障？再次检查氧传器线路没有发现线束破损， 那就应该是氧传感器故障率比较大了，而且氧传感器没有办法进一步剖析检查了，于是就把发动机电脑和两前氧传感器更换后反复试车加速有力，也不冒黑烟了，也没有故障记忆了，到此故障彻底解决。

 

故障原因分析：氧传感器坏了以后把发动机电脑芯片烧了

维修方案：更换氧传器，发动机电脑