诊断故障码：P-0171-00，P0174-00，P-2610-64，P1235，P0231.

故障检查：连接 SDD 读取数据流判断为混合气过稀导致发动机故障灯点亮。建议客户，对车辆进行进气道及喷油嘴拆洗密封。但客户反应，车辆在 8 万公里保养时已进行过节气门和进气道的清洗及配套的保养，只不过当时对进气道是免拆洗的。由于说到需要拆下重新密封进气道，客户还是同意了对进气道拆洗密封但不清洗喷油嘴的维修方案。进行进气道拆洗重新密封后，清故障码试车（路试约 10 公里）， 故障码未再出现，就交了车。4 天后，该车来厂客户反映提车后第二天发动机故障灯就亮了。读取故障码仍显示为混合气过稀，调取数据流发现长期燃油调整数值比维修前还要高（约 18.7﹪左右）。难道是喷油嘴堵了？于是赶紧对喷油嘴进行了拆洗。一位同事帮助对进气系统外围进行检查，当检查到进气歧管后端的一个较细的硬真空管时不小心把管给弄折了。查此真空管是为二次空气喷射（AIR）控制阀提供真空使用，同时还与燃油压力传感器相连接。当小心对该管拆下维修时，又折了一节。该管如此老化发脆，会不会原来就有断裂处？

在对该管靠近发动机处检查时发现果然一个断裂点。查该管国内没有配件，用替代管接好后，读数据流（图 3）已达到正常状态。客户同意先使用该替代管。在对该管规矩布置后（远离发动机固定避免受热）， 故障修复。

故障原因分析：外围真空管的断裂漏气造成长期燃油调整值过高点亮了发动机故障灯，同时由于该真空管与燃油压力传感器相连，所以其漏气还报出了燃油系统的相关故障码。但是由于刚接车时没有对外围管路仔细检查和对各个故障码的透彻分析，造成维修走了不少的弯路。

 

 

故障处理方法：更换真空管。