一辆行驶里程约11.3万km、搭载6挡自动变速器的2014年凯迪拉克XTS 2.0T车。用户反映：该车辆在超车急加速时，车辆一直顿挫的现象，缓慢提速时车辆行驶正常。
    检查分析：维修人员和用户一同试车，当车辆一急加速，车辆就出现严重的顿挫感。根据以往维修经验，与同车型车辆互换变速器阀体后试车，故障现象明显减轻，但是急加速时，车辆还有顿挫的现象。
    使用通用原厂诊断检测仪 GDS诊断车辆，无故障码。查看发动机控制单元，没有不点火的现象，再用GDS2控制功能解除TCC压力控制电磁阀，不让TCC锁止离合器结合工作，但试车故障依旧。说明车辆耸动和发动机、变矩器锁止离合器不相关。
    连接GDS，反复试车，寻找顿挫故障发生的挡位、规律、温度。经过试车发现，通过传动比判断，车辆的顿挫发生在变速器的2挡，判断是2挡有离合器有打滑（图1）。2挡工作时有1、2、3、4挡离合器和2、6挡离合器工作，为了区别哪组离合器打滑，令1、3、4、6挡急加速，发现车辆在1挡时有顿挫的现象，其他挡位没有，所以初步锁定故障在1、2、3、4挡离合器。分解变速器后，发现1、2、3、4挡离合器片已严重烧蚀（图2），离合器活塞密封良好。



    故障排除：更换1、2、3、4挡离合器片和油路板，故障排除。

相关资料：
2018年凯迪拉克XTS原厂维修手册
2014年凯迪拉克XTS原厂维修手册