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凯迪拉克赛威怠速时发动机故障灯点亮
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2018-02-13 08:53:27



    一辆行驶里程约9万km的2013年凯迪拉克赛威2.0T轿车。用户反映该车怠速时发动机故障灯点亮,行驶时在等红绿灯时有时熄火。
    检查分析:维修人员接车后进行路试,确认故障存在。然后连接故障诊断仪进入发动机控制单元,发现3个故障码,分别是:P1101—发动机故障系统进气流量性能有偏差;P0010—进气电磁阀功能受限;P0013一排气电磁阀功能失效。
    虽然故障码提示和进排气电磁阀有关,但维修人员考虑到更换进排气电磁阀价格较高,于是,先重点检查与停车等红绿灯时熄火有关联的其他故障点。首先检查蓄电池接线柱和线束,接线柱与线束连接可靠,未见松动,线束无损坏;用蓄电池检测仪检测蓄电池状态,正常;检查蓄电池静态放电电流,显示也在正常范围内;启动车辆后测量发电电压,显示为14.5从正常;测量蓄电池正极与搭铁之间电压,也为14.5V,说明该车供电电压无电压降;检查进气系统管路有无松动和漏气,正常。
    通过以上检查,故障依然没有排除,维修人员决定将检查重点转向故障码提示的进排气电磁阀问题。经检查发现,发动机上缸体与阀体连接处有轻度渗油窜气现象(图1),拆下进排气阀体零件检查,发现阀体橡胶密封圈脏污,拆下密封圈进行清洗后装车,试车故障码消失,将车交给用户。第二天用户再次到店,反映该车行驶了200 km后,相同故障再现。维修人员更换新的密封圈,涂好密封胶装车试车,故障依旧。最终更换进气和排气电磁阀 (图2)解决了问题。



    故障排除:更换进排气电磁阀,故障排除。

相关资料:2011年凯迪拉克SLS赛威原厂维修手册

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