一辆行驶里程9000 km的2016款路虎发现4。车主反映：该车发动机无法正常起动着机，只能通过应急起动功能起动，且起动后发动机运转正常，但仪表黑屏，信息娱乐系统、空调系统及车窗玻璃升降系统等均无法工作。
    故障诊断：接车后试车，发现故障现象与驾驶人所述一致。用故障检测仪（SDD）检测，读得的故障代码如图1所示，由故障代码推断该车通信网络存在故障。进行通信网络测试，发现MS CAN（中速CAN）上的模块均无响应，且提示通信总线系统中存在断路故障。

    查看相关电路得知，该车OBD诊断连接器端子3为MS CAN-H端子，端子11为MS CAN-L端子，端子6为HSCAN-H端子（HS CAN为高速CAN），端子14为HS CAN-L端子。通过测量OBD诊断连接器上通信端子的电阻和电压，可快速判断通信总线的故障类型，如通信总线断路、对搭铁短路及对电源短路。
    依次测量OBD诊断连接器端子3和端子11上的电压，分别为0.00 V和0.02 V，异常，正常情况下，MSCAN-H端子上的电压为2.6 V左右，MS CAN-L端子上的电压为2.3 V左右，怀疑MS CAN断路或对搭铁短路。断开蓄电池负极接线，测量OBD诊断连接器端子3与端子11间的电阻，为65Ω，偏大，正常应为60Ω左右；依次测量OBD诊断连接器端子3、端子11与搭铁间的电阻，分别为5.69Ω和65Ω，异常，正常应为∞。诊断至此，推断MS CAN-H对搭铁短路，导致MS CAN瘫痪，使MS CAN上的仪表、空调系统、信息娱乐系统及车窗玻璃升降系统等均无法工作。
    结合故障代码及MS CAN网络拓扑图对MS CAN上的模块进行排查，结果在驾驶人座椅右下角发现有一段线束破损（图2）。分析认为，车辆在工厂装配时未将该段线束固定到地板线束槽内，使用座椅时向下的作用力多次挤压该段线束，导致线束破损，使通往驾驶人座椅模块（DSM）的MSCAN-H（黄／白色导线）对搭铁短路。

    故障排除：修复驾驶人座椅右下角破损的线束并正确固定后试车，发动机能正常起动，仪表显示正常，且其他功能也恢复正常，故障排除。