一辆行驶里程超28.3万km，装备V84.6L发动机，配置4速自动变速器，后轮采用电子控制空气悬架系统的1993款林肯城市（TOWNCAR）高级轿车。客户反映：该车后部车身无法升起，只有带病把车辆开到机修车间。

    故障诊断：维修人员启动车辆确认故障，打开后备箱盖，把作用开关打到ON位置，关好车门，上下按动后部车身，空气悬架的压缩机无任何反应。用举升机升起车辆检查，发现2个后悬架空气弹簧气袋已压瘪，外表无损伤，检查空气管路连接良好无脱落，检查高度传感器线路连接器无松动或连接不良现象，空气悬架系统确实无法工作。
    1．林肯城市轿车电脑控制空气悬架系统构成及工作原理
    林肯城市（TOWNCAR）轿车为了提高车辆的乘坐舒适性，装用了电脑控制的后悬架系统，即轿车前面2个悬架仍采用传统型式，不受电脑控制，轿车后轴的2个悬架（空气弹簧）受电脑控制，由空气压缩机及排气电磁阀来控制车身高度，电脑再依据各输入信号来控制压缩机运转或停止，对悬架空气弹簧进行充气和硬度调节。
    电脑控制后空气悬架系统主要由空气悬架控制模块、空气压缩机及放气阀、2个后轮空气弹簧（气囊）及后空气弹簧控制电磁阀，空气悬架控制模块作用开关、车门开关，转向角度传感器、车速传感器和1个后部车身高度传感器组成。后空气悬架系统主要元件布置图如图1所示。林肯城市轿车电脑控制后空气悬架系统的电路图如图2所示。



    悬架系统菜用模式控制，空气弹簧充气过程主要取决于车辆的车速、制动、转向、车门开关和车身高度传感器信号状态，悬架控制模块将接收到的信号进行处理之后，控制压缩机运转，同时，控制空气弹簧电磁线圈通电开启，向空气弹簧充气，当车身达到规定高度后，关闭空气弹簧电磁阀，压缩机停止运转，从而改变空气弹簧的高度和硬度。
    制动开关和转向传感器主要用来检测车身负荷，当车辆正常行驶时，控制模块控制悬架，使之处于软模式；当车辆重踩制动踏板或转向角度较大时，控制模块控制悬架处于硬模式，控制模块会根据车速自动升高或降低车身高度，自动调整其悬架硬度及模式，且改变其动力转向负荷。
    空气悬架作用开关，为悬架控制模块提供主电源，如果开关断开，整个系统将不工作。当车辆进行诊断、举升维修时需要将开关关闭，在进行充电或跨接蓄电池启动时也需要关闭开关，以避免因操作不当导致悬架控制系统及控制模块损坏。
    车门开关可以检测车门是否关闭，如果车门是打开的，悬架系统就会停止工作。因此，在检查系统是否工作时，一定要关好车门。
    车身高度传感器，由控制模块提供电源，精确检测车身高度位置，为空气悬架控制模块提供工作信号。
空气悬架控制模块，从高度传感器处接收高度信号，通过相应的元件，空气压缩机和空气弹簧电磁阀，控制2个空气弹簧来保持车辆后部的高度。空气悬架控制模块，为了升  高车身后部高度，首先接通空气压缩机继电器，空气压缩机开始工作，然后控制空气弹簧电磁阀开始工作，直到空气悬架控制模块接收到来自车身度传感器输入的信号，确定车辆已达到正确的高度，此时，空气悬架控制模块会自动控制空气弹簧电磁阀和空气压缩机停止工作。为降低车身后部高度，车辆空气悬架控制模块可以根据车身高度传感器输入的信号，打开空气压缩机的排气电磁阀，将车身降到正确的高度，然后控制模块就会关闭排气电磁阀。
    2．根据空气悬架系统工作原理及故障症状分析对以下几个方面进行检查
    一是空气压缩机及控制线路有故障；二是各开关控制信号及车身高度传感器信号有故障；三是控制空气悬架模块故障。
    （1）检查空气压缩机及控制电路故障
    按照电路图在发动机舱右侧的保险丝盒内U位置，找到AIR 30A保险丝及压缩机继电器（如图3所示）。测量30A保险丝没有断路，把空气悬架作用开关打到ON位置，检查空气压缩机（AIRSUSPENSION）继电器，用万用表测量30端子有12V供电，测量继电器控制线圈86端子（橙/红色线）有12V电压输入，测量继电器控制线圈85端子（深蓝/黄色线）无控制（接地）信号输入，所以继电器无法吸合。短接继电器30端子与87端子，压缩机可以运转，证明压缩机本身没有问题，但是车身还是不能升起，说明空气悬架控制系统元件或控制模块有问题存在。

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