一辆行驶里程约3.6万km的老款卡宴3.6L车。该车启动需要很长时间才能启动，而且加速不畅。
    故障诊断：客户到店后把车熄火，再次打车就发现很难启动，跟客户外出试车，在空旷的大路上急加速，车子没有一点推背感，提速很慢。
    导致这种隋况可能有如下原因：
    1．启琐彬飞、蓄电池问题；
    2.不畅；
    3.低压油泵；
    4.高压护由泵；
    5.油压调节阀；
    6．火花塞；
    7.点火线圈；
    8，其他问题。
    首先从简单方面入手，启动车辆时量取启动电压，发现启动电压为103V，在正常范围内，启动和机也很有劲，排除启动机跟电瓶问题。然后连接保时捷专用诊断仪PIWIS1，故障如图1所示。

      难道是高压油泵出现了问题？再次用诊断仪读取燃油高压实际值，确实发现了问题，实际值如图2所示。

      燃油高压实际值与标准值相差甚多，怠速这样，急加速最多就升到750kPa，怀疑是高压油泵坏了。与客户沟通更换高压油泵，客户同意了。更换完高压油泵再次试车，故障依旧。再次读取高压实际值，还是老样子，排除了高压油泵问题。检查燃油压力调节阀。
  首先检查燃油压力调节阀保险丝，一在主驾驶A柱前保险丝盒里，没有发现问题。更换燃油压力调节阀，故障还是依旧。于是静下心来认真思考，高压一直上不去肯定启动困难。认真检查管路，没有发现严重变形或凹扁的地方。了因玉上油压力低也有可能引起高压上不去，难道低压油泵出现了问题？于是再次更换了低压油泵汽油滤芯。装好后试车，故障依旧。
    问题再次陷入了困境。整个油路系统都检查了，能换的也者！犊了，为什么问题还是依旧呢?还报燃油量控制器阀故障，难道是线路出现了故障？量取高压油泵供电电压12V，在正常范围内。量取燃油压力调节阀供电电压12V，也在正常范围内。高压油泵和燃油压力调节阀都是经过控制单元搭铁。量取线路导通清况，两根搭铁线都能正常导通。难道是发动机控制单元内部出现了问题？于是让两根搭铁线不经过发动机控制单元，直接与车身搭铁，再次试车，车子正常。于是与客户沟通更换发动机控制单元。更换完发动机控制单元进行匹配，编程，最终试车正常。出厂后两天对客户进行回访，车子行驶正常，故障解决。
    故障总结：此车故障是一个比较少见的故障，客户反映此车在外面修了很长时间，换了很多东西，都没有修好。有时是我们把问题想复杂了，只是一个小小的搭铁问题就诊断了很长时间，在最后没有办法了才发现问题。以后还是应该细心，认真思考。
    相关资料：2008款保时捷卡宴维修手册（完整版）