一辆行驶里程约3万km的陆虎揽胜。车主反映：该车近一段时间空调系统不工作，启动发动机之后，空调控制面板没有任何显示。
    故障检修：对故障症状进行确认，启动发动机，检查空调控制面板，显示屏处于黑屏状态，所有按键都没有反应。首先从电源查起，打开杂物箱，检查空调系统的12号熔丝（10A），熔断。更换该熔丝，空调控制面板显示正常。操作相关按键，发现左、右两侧的温度不能调节，右侧出风温度始终较高，无论怎样操作两侧的温控旋钮，左、右两侧的温度差始终不能改变。

    相关资料：2014年陆虎新揽胜维修手册
    检查加热器，该车有两个加热器，三根水管，一进两出，出水口由两个暖气电磁阀控制，其中进水管和右侧加热器的水管温度较高，左侧出水管温度很低，拆下三根水管，用压缩空气进行测试，两个加热器都很通畅，那么问题就有可能出在两个暖气电磁阀。拆下电磁阀进行检查，内部的阀针并没有卡滞现象，通电试验，有一个暖气电磁阀不动作。测量电阻，一个为13. 5Ω，另一个为0. 1Ω，明显是短路了。拆开后发现线圈内充满防冻液且有高温烧损痕迹0更换损坏的暖气电磁阀，试车，故障没有明显改善。
    拔下两个暖气电磁阀的线束插头，用试灯检查，发现一个线束插头可使试灯点亮，另一个线束插头只能使试灯微亮，说明供电电压不一致。用万用表测量，一个线束插头的电压为12.8V，另一个线束插头的电压只有5. 6V。检查线路，发现这两个暖气电磁阀是由空调控制面板直接驱动的，这说明空调控制面板内部电路有故障。拆下空调控制面板进行检查，发现内部的一个编号为BTS611 L1的贴片式集成块烧毁了。空调控制面板价格昂贵，如果能修复，可以为车主节省维修费用，于是查阅相关资料，得知该集成块是西门子公司生产的一个智能双通道高边电源开关，两个暖风电磁阀由它直接驱动，除电源和接地之外，还有两个输入和输出端。相关针脚说明如表1所示。

    经测量，输出端的限流电阻和输入端以前的电路没有问题。分析原因，估计冷却液腐蚀造成电路板短路，从而将此元件烧毁。订购该集成块，装复后试车，左、右两侧温度恢复正常，故障彻底排除。
    本例检修工作有一定难度，因为涉及集成电路板的检修技术。通常来说，只要能判断空调控制面板有问题，进行更换处理就可以了。另外在检修时注意查清故障根源，暖气电磁阀短路就有可能造成电路板的电子元件损坏，只要细心检查，就能够一次性排除故障。