一辆雷诺（RENAULT） 18TS型轿车，该车在起动后不到0. 5 min就会自动熄火，重新起动后，不到0. 5 min又会熄火，反复起动多次均是如此。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    根据故障现象分析，故障可能性较大的是点火系统，如点火线圈性能不良、电子点火器不良、配电器不良、点火正时不当等。
    （2）故障检修方法
    按先易后难、先表后里的原则逐项检查可能的故障部件。首先检查点火正时，正常；再检查分电器轴向间隙，也正常；检查分火头和分电器盖，无破损，且绝缘良好；怀疑是点火线圈和电子点火器有问题，用替换法检查两部件，将其用新件代替，故障依旧。
    是否是分电器轴传动机构有问题？于是拆下气缸盖，同时打开正时齿轮室盖进行检查，包括分电器传动齿轮在内的各传动齿轮均无缺损现象，且齿轮记号清晰，相互位置正确。重新装复后再试车，故障依旧。
    是否是分电器本身有问题？再次起动发动机，用手将分电器壳体顺着分电器轴旋转方向转动少许，发动机能保持正常运转，而当松手让分电器回到原位时，发动机就立即熄火，证实分电器内有问题。于是再仔细检查分电器，在进行第二次点火正时检查时，发现分火头的头部虽然都指向一缸的位置，但两次具体位置不完全一样。当即拔出分电器仔细检查，发现其霍尔式点火信号发生器的信号触发转子与分电器轴的焊接处松动，使二者产生相对位移而引起正时错位，导致发动机熄火。
    （3）故障处理措施
    将信号触发转子与分电器轴位置对正，再将其焊牢，装复后试车，发动机运转正常，故障排除。
    故障分析：点火信号发生器信号触发转子与分电器轴之间产生相对位移后，由于点火提前角出现了较大的偏差，导致发动机各缸不能正常点火做功而熄火。为什么又能重新起动呢？经分析认为，在发动机熄火时，信号触发转子在惯性力的作用下大致回到了原位，故而可以起动。而当发动机的转速上升后，信号触发转子与分电器轴又会发生错位，使点火正时发生改变，从而又会使发动机熄火。