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哈弗H2 SUV无法启动故障检修
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2018-11-21 08:58:51

    一辆行驶里程约4600km的长城哈弗H2 SUV。用户反映:该车按下启动开关,发动机无反应,车辆可直接进入ON挡,同时制动灯常亮,双闪闪烁,踩一下制动踏板后制动灯熄灭,双闪需手动关闭,踩住制动踏板以后电源可切换ACC和OFF挡。

相关资料:2016年长城哈弗H2原厂维修手册(含电路图)(红标+蓝标)
    故障诊断:根据故障现象判断,可能的故障原因:OPEPS故障;②GW损坏;③ ECM故障;④线路故障。
    1.首先根据海拉防盗系统无法启动的排查流程进行排查,两把钥匙均不能启动车辆,紧急启动无反应,OFF挡不踩离合按启动开关可以切换到ON挡,同时制动灯常亮,双闪闪烁。
     (1) ON挡不踩离合按启动开关电源不能切换到ACC。
    CAPE供电、搭铁正常并与正常车辆倒换可以正常使用。
    电源模式继电器从数据流及手上测量均正常,可正常工作无故障。
    因PAD无法进入ESP系统不能读取车速信号。
     (2)踩住制动踏板可以切换到ACC和OFF挡,不能切换到START挡。
     (3)根据以上排查,车辆能够进入ON挡,说明车辆防盗认证通过CAPE能检测到钥匙。
    2.用X431-PAD读取CAPE故障码为:U01468跟GW之间的CAN通信丢失,其他模块诊断仪无法进入读取故障码,读取数据流中学习状态为ECM不存在,与正常车辆对比,正常车辆为ESCL已学习;ECM已学习;CAPE已学习。
    3.根据故障码首先检查CAPE与GW之间的CAN线,测量CAN线电压高CAN为2.58V,低CAN电压2.37V;测量终端电阻阻值为66.3Ω,GW 19号供电为12.30V,20号搭铁正常,18号ACC供电11.58V。
    4.从诊断插头处测量诊断CAN的电压高、低CAN的电压均为2.48V,电阻66.3Ω,认为CAN短路,测量试驾车诊断插头处的CAN电压高、低CAN的电压均为2.51V,电阻66.2Ω,排除诊断CAN短路的问题。
    5.因CAPE系统在车身CAN上且诊断仪能够进入读取故障码,怀疑动力CAN的问题导致其他网线通信影响,将PT CAN进行分段测量,断开GW和ABM,在GW端测量CAN线高速电压3V左右跳变,低速2V左右跳变;断开ECM和ABM,在ECM端测量CAN线电压,高、低CAN电压为0;与试驾车进行对比,发现试驾车测量断开ABM和ECM,在ECM端测量GW有2.5V左右的电压,锁定问题在GW处,重新测试GW的供电搭铁,用万用表测量GW 19号供电12.30V,20号搭铁正常,18号ACC供电11.58V,用试灯测试时发现GW18号ACC供电电压为虚电,查看电路图并测量GW18号到IP31号电阻为586Ω,电阻过大。
    6.查阅电路图发现GW18号为ACC经表的供电,顺藤摸瓜,沿线查找问题,发现仪表后方的ACC供电短接器插头插针有脱出现象,导致虚接GW供电异常,故障点如图所示。

    故障排除:更换仪表线束后故障排除。
    故障总结:车辆无法启动,启动无反应的原因为GW供电为虚电,导致车辆网络通信瘫痪,GW 18号为ACC供电,由于ACC供电端插头虚接线路中有580Ω的电阻,导致供电为虚GW不能工作,防盗认证不能通导致车辆启动无反应。
 

关键词:哈弗H2

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