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标致207轿车改装音响后不着车
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2015-04-21 08:19:30

    一辆行驶里程约8.1万km的2007款标致207轿车。该车在改装音响后,发动机不着车。
    故障诊断:此车在其他修理厂改装音响后,出现不着车现象。接车后,连接诊断仪进行检测,发动机系统内有故障码,是氧传感器加热电路故障。根据经验得知,此车氧传感器不工作不会影响到发动机着车,所以暂时不与考虑。清除故障码后,冉次检测发动机系统,显示系统正常,无故障码。怀疑是燃油泵损坏,在启动瞬间仔细听燃油泵,可以听到燃油泵工作的声音,所以燃油泵不工作的情况被排除。接着检查点火系统,发现启动时没有高压火。经过检查,检测点火线圈供电止常,在启动时没有正常的点火线圈负极的驱动信号。
    用诊断仪进入车身系统BSI,防盗系统有故障码“0800”,解释是与转向柱顶部控制单元的通信,说明防盗系统起用。
    从数据流中可以看到,数据如图1所示。

    其中,发动机控制单元已经锁闭为:是,发送应答器标记已识别为:否。这两个数据分别表示发动机控制单元处于防盗锁死状态,并且是因为无法识别钥匙芯片密码引起。
    根据以上检测,认为是防盗系统出现故障,拆下转向盘下面的组合开关罩,检查相关的导线,没有发现接触不良或者;EM头脱落的现象。
    找到该车相关防盗系统的电路图,如图2、图 3所示。



      涉及防盗系统的元如表所示。

    此车防盗系统工作的原理:
    点火开关CA00打开后,读识线圈8209将钥匙芯片密码读出后,送给装在转向盘下面的CV00,经过CV00处理后的信号再通过CAN总线90121)和9013D,送往车身控制单元BSI,车身控制单元收到信息后,经过密码核对,决定是否禁止发动机控制单元锁止,锁止信息通过CAN总线9000和9001送到发动机控制单元,发动机控制单元收到后执行锁止命令,禁止发动机启动。
    根据以上的电路图,分析钥匙芯片的密码首先是要由CV00读出,决定从CV00开始检测。C V00共有两个插头,一个用于连接读识线圈,是两线插头6V MR;另一个插头6V GR,是供电与通信用。在6V GR插头上,共有5根线,其中90121)和90131)是CAN通信线,MC20K是负极线,BE11B是由BSI内保险丝F4提供的常电,XC 16B是由BSI控制的电源,经过检测,发现BE11B上没12V电源,实测电压为0V。
    结合电路图进行分析,沿BE11B线向上查找,在音响“84--”处,BE11B线与BE11A线进行连接后,通向了BSI,由BSI为BE 11A线提供电源,见图3中红色圆圈内。所以,应该在音响插头处检查,看音响供电是否正常。经过检查发现,音响插头处BE 11B线被切断后,用胶带绝缘单独包扎起来。再进一步检查,找到BE11A线后,测量上面有12V常电,分析认为是改装音响时,把此处的连接给切断了,所以CV00得不到电源的情况下无法工作,也无法把钥匙信息传递给车身控制单元BSI,也最终引起发动机锁止不能着车。
    重新将此两导线BE11A和BE11B线连接后,启动发动机,顺利着车,故障排除。
    故障总结:此车的防盗网络是通过CAN导线连接来传递信息的。根据故障码与数据流确认了诊断方向,再通过电路图进行相应的定位,最终确认了故障点。
    该车的线路图比较特殊,各个电器件由编号表示,一般为4位数字或拿成,要想读懂该车的线路图需要一个不断熟悉的过程。
此车线路结构较为特殊,并且网络遍布整个车辆,如果不了解信号的流动方向,是不能进行故障分析与排除的,所以原理非常重要。具体到该故障,原因也很简单,就是防盗系统的供电线路经过音响插头处有一个连接点,在改装音响时将该连接点断开,造成防盗系统供电中断,引起防盗锁死而不着车故障。

关键词:标致207

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