检查分析：维修人员接车后用诊断仪检测，各个系统均无故障码。尝试启动车辆，启动机运转无力，仪表板背景灯光发暗。检查蓄电池发现，蓄电池电压不足。使用跨接线启动，启动机运转有力，但仍然不着车，此时仪表板、防盗指示灯正常。

    启动时可以听见汽油泵运转的声音，说明燃油供给系统正常。检查点火系统，启动时观察发动机，发现发动机无法启动但有怠速运转的迹象。用诊断仪检测，启动瞬间发动机转速信号正常。拆下火花塞检查，发现火花塞上沾有汽油，推测为启动次数过多导致的。

    怀疑故障是燃油品质引起的，抽出部分燃油发现，有很大的刺鼻气味。询问用户得知，该车曾在小加油站加过燃油，故障在停放几天后便出现了。征得用户同意，更换新的燃油，清理火花塞积炭、油路，装复后车辆顺利启动。

    由于该车当天限行，用户未将车辆开走，但第2天提车时，发现车辆蓄电池已经亏电。启动后测量发电机发电电压为13V，电压正常。使用蓄电池检测仪检测蓄电池，显示正常。于是怀疑车辆电气系统存在漏电，用万用表检测蓄电池的放电电流为150 mA（图1），正常应小于25 mA。检查车辆电气系统，发现该车加装了行车GPS、记录仪和车载导航（图2），分别断开后蓄电池放电电流恢复正常。

 

    故障排除：更换燃油，清理火花塞、油路，并拆除加装的用电设备后，故障排除。