一辆行驶里程约10.3万km、装备2. 0L电喷发动机的北京现代索纳塔（SONATA）轿车。该车在冷车启动发动机时需要4-5次才能启动，启动后发动机怠速尚平稳，但发动机温度正常时便出现抖动现象，而且排气管又发出“突突”的声响，起步行驶有发冲现象，行驶加速无力，最高车速只能达到90km/h左右。
    故障诊断：首先进行路试确认故障属实，用现代专用故障检测仪调取故障码，无故障码显示。经分析认为该车故障点可能在点火系统，最大可能是存在某缸工作不良问题。
    接着用数字万用表测量分缸线和点火线圈的电阻，在标准范围内。拆下4只火花塞检查，未发现问题。当发动机温度正常后，用手触摸点火模块，感觉并不烫手，点火模块也没有什么问题。检查燃油系统。测量该系统压力和流量，分别为320kPa和1. 5L/min，属于正常范围。再逐缸进行断油试验，当断开第3缸喷油器电源时发现，发动机转速没有明显下降，用试灯检查喷油器的供电电路，正常。因此，可以推断该缸喷油器工作不良。
    把第3缸喷油器拆下，发现喷嘴上有较多的积炭，检测其电磁线圈发现已烧坏。当更换第3缸喷油器，并对其余3个缸的喷油器也进行清洗后装复，启动发动机试车，启动顺利，运转平稳，动力强劲，一切恢复正常，故障排除。
  
    相关资料：2011年北京现代索纳塔(YFC)原厂车身维修手册