一辆老款一汽马自达6轿车，搭载2.0L发动机和4F27E型电控4挡自动变速器。该车变速器犯偶发性故障，时好时坏无规律，具体表现为：正常行车中不确定在哪个挡位上，偶尔出现仪表故障指示灯点亮（图1），此时车辆无法加速；停车后重新起步，发现变速器从1挡只能换到3挡，无论怎么踩加速踏板就是不换到4挡；关闭发动机重新起动后，变速器表现一切正常，但不知什么时候故障就会再次出现。

    检查分析：维修人员接车后试车，发现确实像用户描述的那样，正常行驶中忽然变速器就不能换4挡了。首先可以肯定的是，4挡并没有出现明显的打滑迹象，而且正常时1～4挡的换挡都很正常。一旦AT灯点亮后，车速就再也无法提升，发动机转速3 000 r/min时，车速才能达到80～90 km/h，很显然这时候变速器处于直接挡3挡。
    维修人员停车熄火后，立即重新起动发动机，然后换前进挡行驶，变速器在4个挡位的换挡又都正常了。继续行驶过程中，在没有任何征兆和任何规律的情况下AT灯又亮了，此时4挡又不能换了。
    回到厂里后，维修人员连接故障诊断仪进行电控系统的检测，结果在变速器控制单元中检测到一个故障码“P0713TFT传感器电路输入电压过高”（图2）。根据故障码的提示，维修人员怀疑变速器油温传感器（TFT传感器）有问题，于是更换了带线束的油温传感器（图3）。在更换传感器（电磁阀）线束时，维修人员发现插头确实有破损情况（图4），所以维修人员很自信地认为，如果油温传感器没有问题，那肯定是线路插头故障。

[1] [2]  下一页