故障诊断：接车后，我们发现排气中汽油味较重，观察仪表盘，发动机故障灯并未亮起，用解码器读取发动机系统故障码，显示系统正常无故障码。

    用尾气分析仪检测尾气成分，如图1所示。

    通过图1中数据，我们确认此混合气燃烧存在间题，因为HC即是未燃烧的汽油，该成分的增加必然会导致油耗升高，另外一个CO成分也明显偏高，说明该车混合气过浓，燃烧过程中因为缺氧形成大量的CO排出。

    这么明显的混合气浓，为什么会没有故障码呢？我们用解码器读取数据流，其中几项关键数据流如图2所示。

    从数据流中，可以看到明显异常的数据是后氧传感器反映混合气过浓，短期燃油调整的作用在当前是大量加浓混合气。

    从以上数据分析认为，有可能是前氧传感器损坏，不能真实反映混合气的稀浓，造成控制单元错误调整混合气，导致混合气过浓，引起油耗高故障。此车的前氧传感器是电流型宽带氧传感器，与以往常见的大众车宽带氧传感器不同，它是采用电流型输出信号的，具体当前的信号是浓还是稀，对此没有准确认识。为了准确确定故障，我们拔下前氧传感器插头后，再次发动着车观察尾气成分数据和数据流中的变化。实际情况如图3所示。

从图3中看到，拔下前氧传感器后，虽然混合气过浓现象仍旧存在，但明显好转，那就意味着前氧传感器起到了一个错误修正混合气的作用。于是，我们更换了一个新的前氧传感

器。经过几公里试车后，再次检测尾气数据如图4所示。