检查发动机舱内搭铁点接触良好，电瓶、主保险丝盒内无虚接。
    经过以上检查未发现问题，需要进行路试，以期再现故障。随车连接故障诊断仪监测发动机的部分数据，在路试15km后，故障现象出现了，与用户描述基本一致：闯车、转速忽高忽低，故障现象持续2～3s，但故障灯没有亮，使用诊断仪捕获功能记录了故障出现时的数据（图1～4）。







    根据上述图1～4中的数据分析，发现故障车在加速瞬间和怠速工况下，发动机电脑控制的燃油压力目标值和实际的油压值差别过大，另外实际油压的波动幅度和频率也存在异常，而正常情况是这两个数值的变化基本一致。正常状态下，发动机怠速时的数值曲线比较平直，没有明显的波动。同时因为燃油压力信号的突变，造成喷油脉宽、氧传感器等信号也异常。而引起燃油压力传感器信号异常突变的原因有：燃油压力传感器本体故障、发动机电脑（PCM）故障。
    为此，笔者对油压传感器插头及连线进行了检查。油压传感器插头插接可靠，使用专用插针测试插头针脚座孔接触弹力正常，所以排除插头接触不良的可能。

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