维修过程

1、先对客户描述的故障验证，发动机故障灯长亮，怠速与行驶过程都没发现任何异常现象。

2、用IDS检测故障码为：P0172:92-EC-PCM :系统过浓（第1排）和P0175:92-EC-PCM :系统过浓（第2排）。根据故障码的分析：四个缸的混合气都处于过浓，而且拆下火花塞检查是湿湿有很浓的汽油味与黑黑的积碳很多。

3、从故障码与验证怠速状态并行驶过程中正常的现象，判断为是过浓影响。那先进入数据流查看四个缸的噴油脉宽时间数据流的变化，在水温正常怠速的情况下，四个缸的噴油脉宽时间之间的变化。

4、从以上数据流对比与分析，此车的四个缸的噴油脉宽时间比正常的车都短并开度也有所变化，在这种情况下有可能是电压过高或是汽油压过高所导致，用电压表与电流表检测全部正常，再用燃油压力表检测燃油油压，怠速的状态下检测油压是6～7bar(1bar＝100kpa)。正常车辆的油压是3.8～4.0bar(1bar＝100kpa)之间的变化，那么可以证明

就是燃油泵内部出现故障才会产生油压过高。拆下油箱准备更换汽油泵时，发现油箱底座有碰撞过的痕迹，最后拆出燃油泵时发现燃油泵被撞烂造成内部回油不正常，所产生的故障现象，更换燃油泵经多次验证故障排除。

维修总结：有些故障在排除时，可以通过数据流的变化可以快速的找到故障点，所以要不断地去学习一些数据流的变化，提高自己的技术和工作效率。