一辆行驶里程约6000 km的福特翼虎2.0 AT SUV。用户反映：该车在行驶过程中，发动机故障灯经常点亮。
    接车后：首先试车确认故障属实。连接故障检测仪读取的故障代码为P0030-氧传感器加热器控制电路（第1排，传感器1）、P0131氧传感器线路电压太低或短路。读取相关数据流如图1所示，02511-F显示是故障。

    根据上述检查结果结合相关资料初步判断造成该故障的原因有：相关线路故障；氧传感器自身故障；PCM软件或内部故障。
    首先对相关线路进行检测，找到PCM的导线连接器C1381E，测量其端子14与蓄电池接线盒（F33）之间的导线电阻，为3.5Ω，正常；检测氧传感器到PCM的线束，均正常。于是怀疑氧传感器或PCM损坏，将该车的氧传感器和PCM同时与试驾车对调并清除故障代码后试车，查看数据流正常（图2），路试10 km未见异常，于是建议客户提车观察。

    当天晚上客户反应故障又重现了，第2天该车返厂检测，故障依旧。笔者分析氧传感器与PCM已经更换，决定重新对线路进行检查，检查时发现线束中的一根棕黄色导线在机械真空助力泵处有挤压磨损现象（图3），但没有完全破皮，查看资料，得知这根线正是氧传感器端子1到PCM端子63的导线，分析认为是车辆在市内道路行驶时不断起步、停车，导致线路间歇性搭铁，从而引发上述故障。

    故障排除：更换磨损的线束后试车，故障排除。交车半个月后回访，故障未重现。
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