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排除福特福克斯加速无力的故障
来源:本站整理  作者:佚名  2012-11-10 08:27:57

一辆行驶里程约14000km,装配自动变速器的11款福特福克斯1.8L轿车。该车在发生一次交通事故后进行了发动机大修和车架校正维修,维修完成并使用一周后,司机把车开回维修厂并反映此车在不平路面行驶时容易熄火,冷车启动困难,一旦启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加等现象。

维修工读取发动机故障码,无故障码显示,便告知司机此车没有问题,并解释为该车发动机进行过大修,需要磨合一段时间,磨合过后就会正常。司机无奈,只好把车开到我厂进行检查。

 

故障诊断与排除

接车后,我们先用故障诊断仪KT300读取发动机故障码,确实无故障码显示。启动发动机时间稍长,但能启动着车。发动机启动后出现怠速抖动,加速响应时间稍长。

 

根据以往排除发动机启动困难的经验可知,若要发动机顺利启动,必须同时具备三个要素,即足够的汽缸压力、合适的空燃比以及强且正时的高压火花。考虑到此车发动机进行过大修,我们怀疑是发动机配气正时有问题。为了验证配气正时是否存在问题,拆下发动机4个缸的火花塞,用缸压表检测各缸的汽缸压缩压力,经检测,4个缸缸压均在1.4MPa以上,说明此发动机配气正时没有问题。

 

连接油压表对油路油压进行检测,油压在0.3MPa左右,油压也正常。检查空气滤清器,发现空气滤清器很干净。

 

对各缸点火线圈进行失火实验,发现各缸点火线圈产生的火花偏弱。查阅1.8L福克斯轿车点火系控制电路(图1),得知点火系控制系统主要由曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器、爆震传感器1和爆震传感器2的信号控制,其中曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器主要确定点火时刻,爆震传感器主要修正点火提前角。

 

难道是控制点火系统的传感器有问题吗?于是我们装复火花塞,再次启动发动机,用故障诊断仪器读取怠速时发动机控制单元数据流(见图2)。在读取的数据流中,点火提前角为-0.25°,远远低于标准值(搭载自动变速器的车辆怠速时其标准值在5~7°之间;手动变速器车辆点火提前角一般在10~12°左右)。

 

通过读取发动机数据流,我们判断此车故障的主要原因是火弱且点火提前角过小,而导致火弱或点火提前角小的主要原因有以下几点:①凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器不同步;②爆震传感器安装拧紧力矩太大;③冷却液温度传感器输送一个高温度错误信号;④配气不正时;⑤点火控制系统电路插头出现虚接;⑥搭铁不实;⑦各缸点火线圈性能下降;⑧发动机控制单元点火控制程序错误。

 

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