故障诊断：在开始之前，我们必须谈谈电动汽车的安全使用，尤其是在讨论充电问题时或维修时。首先，请不要将笔者的此案例研究用在这些车辆上工作的培训或指导指南，它仅用于提供信息并让您了解原车专用工具检测盒VAG1598/42与检测适配器VAG1598/39、测量仪工具箱VAS6356、VAS 6558/17A，用于中国版充电插座、METRAHIT IM E-DRIVE高压万用表CAT等级应为III的可能应用。其次，用于诊断充电电动汽车故障的任何测量工具和附件所需的CAT额定值取决于车辆充电站所连接的配电网部分（因为可能暴露于瞬态电压或短路电流中）电源分配网络中的更改。这与您是否正在测试高压（HV）或车辆上的12V系统无关。

    通常，将EV充电站连接到建筑物中的主配电板／断路器／接线盒（即在其插座上）之后。因此，在测试连接到此类充电站的EV时，测试设备的CAT等级应为III或IV。但是，如果将EV充电站在主配电板／断路器／接线盒之前连接到主电网，则您的设备必须具有CAT IV级。

    在不知道（通过适当的调查）准确地将充电站连接到电源网络时，在对连接到充电器的车辆进行测量时，应仅使用CAT IV级设备。

    2019年奥迪e-tron（车型GE）是一辆完整的EV纯电动车型，电池位于车辆底盘下方。使用电动汽车供应设备充电桩进行充电，并使用DC直流、AC交流连接器进行连接。车辆充电口在两侧叶子板的充电插座上的e-tron标记。在本案例中，客户抱怨是车辆多次直流或交流无法充电故障。

    车辆到店后，与往常一样，我们与客户进行了快速详细地面谈，以使对充电故障问题有更好地了解，并确保可以确认故障。客户不确定故障最初何时开始，因为客户仍在车辆低电量或低续航时这个时间段准备连接车辆充电。由于短行程时间且充电时间没有成功过，因此只有电池在低续航时才变得明显。这辆车已经经过了很多人的操纵，充电变得很困难。

    在新能源接待工位时，由于发现车辆排水槽盖板上有老鼠脚印，可能会造成啮齿动物损坏线路等情况，但是必须拆卸排水槽盖板来检查安装高电压蓄电池充电插座1-UX4、2-UX5连接线路，它们并不是很好找！首先要进行目视检查，以确保免受啮齿动物和任何潜在健康危害的影响，更重要的是，是否有暴露的高压电缆在外。评估是否一切正常，诊断的下一步就是确认故障。使用了公司的充电桩及充电电缆，该电缆连接到电源插座并打开了电源，充电桩上的指示灯均按预期点亮，没有错误的指示灯故障报告。连接车辆，在打开了充电盖时，高压蓄电池充电控制单元J1050会通过一根专用导线接通充电盖模块上的照明灯。接合的门锁指示车辆检测到充电电缆。仪表中的红色螺旋插头指示器也验证了这一点（如图1所示）。