解体变速器后发现正如前面我们分析那样，共用一个离合器鼓的CC和FC离合器粘连在一起不能分开且使输入轴与该离合器内转鼓间不能分离（如图6所示），强行打开后发现FC离合器烧得最严重的摩擦片与钢片间死死地粘在一起，很难把它们撬开（如图7和图8所示），同时低倒挡制动器L/R和超速挡制动器OB也已烧损（纯粹是干涉导致烧损的），如图9所示。
故障排除：按照大修标准更换了CC和FC离合器鼓总成、PC和TCC电磁阀及大修包等，并维修了变扭器，故障得以彻底排除。
故障总结：机械故障导致的特殊故障现象，维修容易分析难。通过该案例再一次说明当前维修工作中诊断分析环节的重要性。倒挡和空挡在什么情况下可能会变成前进挡，两个挡位所形成的前进挡传动比为什么会不一样，5挡的指令虽有为何不能正常运转等，我们都可以通过实际现象并结合理论进行科学规范化的分析，最终形成结论性的判断，使故障顺利解决。
相关资料：2006年别克荣御车身维修手册上一页 [1] [2]
