故障确认：根据客户反映现象，确认发现发动机故障灯亮起，利用智能检测仪IT-II读得故障代码为P0793（中间轴转速传感器“A”），经与上次维修技师沟通得知与上次故障代码相同。结合维修手册得知故障可能存在于：变速器转速传感器NC电路中存在开路或短路变速器转速传感器NC故障 ECM故障

 

故障检修：

1.首先连接IT-II进入Powertrain（传动系统）中的Engine and ECT（发动机与ECT）查看到故障P0793故障发生时的相关FFD(停帧数据），发现故障发生时车速为43Km/h，发动机转速为2392rpm,水温为86℃，然而SPD（NC）即中间轴转速为50rpm；根据其工作原理，当发动机暖机后，并在D档行驶中如果中间轴转速传感器低于300rpm，即使输出轴转速传感器高于1000rpm，ECM会检测到故障并点亮MIL并储存DTC。

2.如此判断故障可能由于传感器安装不当、传感器自身故障或者由于其电路中间歇故障导致。首先对传感器的安装状况进行了检查，确认传感器螺丝正确拧紧，并且与传动桥壳之间无间隙或异物挡赛。

 

 

3.将C27（中间在传感器）插头断开，利用万用表测量中间轴传感器的阻值为649Ω，对照修理手册得知该传感器的标准阻值范围为560-680Ω，在标准范围内。

4.将C27转速传感器连接器重新连接，断开ECM的C24号插头，以检测传感器线路是否存在异常，利用万用表测量C24-101（NC+）-C24-102（NC-）之间阻值为654Ω，在标准范围内（标准值560-680Ω）；再分别测量C24-101（NC+）、C24-102（NC-）与车身接地，测得阻值均为1无穷大，如此看来线路及连接器并无异常。

5.结合自身经验由于ECM导致该故障的机率较低，于是再次对传感器线束及连接器进行观察检测，发现C27插头线束颜色与原车不符且外部保护皮套有损伤，将皮套解开发现C27插头被替换改接过，将线束借口处绝缘胶带解开发现，由于长期受潮导致接头有明显腐蚀现象，处理后，将其重新焊接。装车后，经多次试车，故障排除。