但是该车在更换了变速器控制ECU总成并匹配后试车，发现该车仍然无法启动，用故障检测仪检查，无故障代码存储，但是发现安全指示灯在闪烁且一直不熄灭，故障检测诊断～门丈子维修又回到了原点。
    静下心来重新分析该车当前的故障现象，安全指示灯不熄灭说明防盗仍然不能解除，说明故障应该是出在发动机停机系统（Immobiliser）上，因此需重新检查发动机停机系统。
   （1）根据故障现象分析，该车智能上车功能和遥控功能正常，说明认证ECU已经完成了对钥匙的认证，认证ECU的电源及搭铁也都正常。为了验证上述分析，笔者对认证ECU的电源及搭铁线路进行测量，断开电源开关，断开认证ECU的导线连接器L62，测量L62（+B）和L62-15（E）之间的电压（蓄电池电源），为12.9 V，正常；测量L62-15（E）与车身搭铁之间的电阻，为0.5Ω，正常。
   （2）由于在更换变速器控制ECU总成后，可以接通电源开关，说明动力管理控制ECU的电源及搭铁正常，实测结果也验证了动力管理控制ECU的电源及搭铁的确正常。
   （3）检查认证ECU的LIN通信线路波形，电源开关置于ON位时的波形如图2所示，正常，由此可以确认认证ECU正常。

   （4）电源开关置于ON位时，检查动力管理控制ECU的LIN通信线路波形，正常，确认动力管理控制ECU正常。
   （5）根据上述检测结果可以排除变速器控制ECU总成、认证ECU和动力管理控制ECU有故障的可能，那么影响停机系统解除的就只有识别码盒了。检查识别码盒的电源及搭铁，正常；电源开关置于ON位时，用示波器检查识别码盒的LIN通信线路波形，正常；电源开关置于ON位后3s内用示波器检查识别码盒1、10-5（EFII）的波形，正常；电源开关置于ON位时，用示波器检查检查识别码盒L10-6（EFIO）的波形，发现检查无波形输出（图3），正常状态下波形应如图4所示。根据上述检测结果可以判定，该车的识别码盒有故障。



    故障排除：更换变速器控制ECU总成和识别码盒并进行匹配后试车，车辆启动正常，至此，故障彻底排除。
 

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