一辆2010款丰田卡罗拉轿车。用户反映：该车怠速不稳，有时伴有节气门响声。
    故障分析：此车辆是新车，刚行驶了6300km，一个月前做的首保，空气滤清器滤芯没有装。用IT- II对车辆进行检测，无故障码。读取数据流发现，节气门开度在15.6％～17.6％之间频繁变化。
    解决步骤：
    1）清洗节气门并初始化，故障依旧，断开节气门连接线，安装空气滤清器滤芯，使节气门进入失效保护状态，故障依然出现。由此可以看出，不是节气门的故障。重新连接，并清除故障码。
    2）重新对数据流进行分析，发现空气流量计数据不断变化，喷油脉宽也不稳定，短期燃油校正为17.6%，长期燃油校正为0%，A/F3. 3-3. 5，根据现象联想汽车的实际使用情况（空气滤清器滤芯没装），确定是某个传感器信号检测出现了问题，导致一系列的故障。
    3）首先断开空气流量计，起动车辆，发动机高速运转，没有了抖动及响声。关闭发动机，拆下空气流量计，发现上面有很多灰尘，用压缩空气进行清洁，重新安装并清除故障码，起动车辆，发动机正常运转，响声消失。
    故障启示：合理利用IT- II，认真分析数据流，能少走很多弯路，能一步解决故障。
    故障点评：具体到该故障，其中提到空气滤清器没有安装，结合后面的空气流量计有很多灰尘，我估计原因可能是首保时，忘记了安装空气滤清器，从而造成上述故障的发生。但本文交代不够清楚。如果确实是这样的话，我认为，从故障排除的角度来写此案例就不合适了。应该是从维修作业的流程来检讨存在的不足，以及如何去避免这些问题的发生，我想这对于我们的维修作业来说更加重要。不怕出问题，怕的是没有去总结经验教训以及如何制定工作流程去避免人为失误的发生。