一辆行驶里程约5万km的 2012款丰田汉兰达。客户称：车辆无法启动，按下启动按钮后无任何反应，需要救援。救援小组赶到现场后，确认是否为蓄电池故障引起，经确认蓄电池电量充足，按下一键启动按钮无任何反应，确认遥控器没有受到干扰，经过简单目测检查后未发现其他明显异常，决定拖车回厂检查。

    故障诊断：技师根据故障现象检查车辆，按下一键启动时无任何反应，踩下制动踏板时启动按钮绿色指示灯不亮，后制动灯也不亮，多功能显示屏显示“请踩下制动踏板”。

    使用GTS读取故障码为：P0504（制动开关A/B关联）及C1425（制动灯开关电路断路），且不能清除。根据维修手册分析，故障部位为STOP保险丝、制动开关、控制继电器、继电器电路及防滑控制ECU等。

    根据维修手册，技师首先检查IGN及STOP保险丝，通过确认，STOP保险丝已熔断，更换STOP保险后尝试启动，故障依旧，仍提示  “请踩下制动踏板”，踩下制动踏板后制动灯可以点亮。使用GTS清除故障码后重新检测，故障码C1425可以清除，但P0504仍然存在，如图2所示。

    通过分析仍存在的故障点应该在制动踏板开关处，拆卸制动开关，对其1号和2号端子测量：松开开关销时阻值为。（标准是小于1Ω），推入开关销时阻值为无穷大（标准是10Ω到更大），确认制动开关正常。

    拆开制动开关线束连接器，对其1号和4号端进行电压测量，打开点火开关，测得均有12.5V的电压，说明线路也无异常，通过以上对故障点的检查均未发现问题，装回制动开关，尝试重新启动，发动机竟然又可以启动了，怀疑可能是由于开关线束连接器的问题造成的，熄火后尝试再次启动时，故障却再次出现。
    再次断开制动开关连接器，检查各插头，均无异常，也无腐蚀情况，难道故障点不在此处？
    经过分析，认为应该是线路问题，重新对连接器1号及4号端子进行电压测量。打开点火开关，4号端子有12.5V电压，1号端子电压竟然为0，刚刚测得不是有12.5V电压吗？再次确认STOP保险丝仍然完好。通过电路图分析，确认故障应该出在1号端子连接器到STOP保险之间的线路上了。
    根据电路图，对1号端子连接器到STOP保险丝之间的线路进行排查，在检查过程中发现线束中存有很多的水迹，在检查到制动开关1号端子（紫色线）、继电器（黄色线）、STOP保险（紫色线）三线的连接点时，发现其已严重腐蚀氧化，接点已快脱开，如图3所示。原来故障就出在这里，于是对接点及线路重新恢复包扎，对故障码进行清除，重新尝试多次启动，均正常，确定故障已排除。

    再次询问车主，车主称在半个月前做过内饰清洗。原来由于清洗过程中不慎将水渗进去才造成本次的故障。
    故障总结：根据故障现象，分析可能原因，用线路图缩小故障范围。