一辆行驶里程约18万km，配置5S-FE型发动机和A540E型自动变速器的丰田佳美轿车。用户反映：该车在倒车时正常，在D位起步时前、后窜动，发动机转速在1000～1400r/min波动，起步后加速困难。
    接车后：试车，发动机转速达到1800r/min以上时才能起步，说明D位打滑。仪表板的O/D指示灯闪烁。检查自动变速器油，油量正常但油质发黑。对自动变速器系统进行自诊断，有两个故障码：62和63。故障码62的含义是1号电磁阀断路或短路，故障码63的含义是2号电磁阀断路或短路。以上两个故障码都无法清除掉，说明故障真实存在。拔下电磁阀线束插头，检查该插头与发动机和变速器控制单元之间的线路连接情况，结果正常。打开自动变速器的油底壳，发现1号电磁阀和2号电磁阀的插头脱落。插好插头，装好油底壳，更换自动变速器油，试车，D位起步困难的故障症状有所减轻，但仍有打滑现象。
    检测自动变速器的主油压，怠速工况下的D位和R位主油压、失速主油压都正常。进行失速试验，D位的失速转速偏高，说明自动变速器内部确实有打滑问题。拆下自动变速器，进行分解检查，发现超速档直接离合器的摩擦片烧损，2号单向离合器打滑：更换损坏的部件及密封件，装好自动变速器，试车，故障彻底消失。后行星轮、2号单向离合器和输出轴分解图见图30。

    在1号电磁阀和2号电磁阀断电的情况下，车辆在D位时以4档（超速档）起步，因此加速无力。2号单向离合器间歇打滑造成车辆无法在D位起步，但可以在L位起步，其原因是低／倒档制动器在L位工作，在D位不工作。