一辆行驶里程约7.5万km，配置2.4L发动机和自动变速器的丰田凯美瑞。用户反映：该车早晨启动后，发动机转速忽高忽低，发动机转速表来回摆动，热车后怠速恢复平稳，车辆加速性能基本正常。

    接车后：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断，没有故障码。起动发动机，查看数据流，见表2。

    与正常怠速相比，故障车的AF传感器信号电压在冷、热车状态下都偏高，说明混合气偏稀。进行路试，感觉加速性能稍差。检查燃油压力，在标准值范围内。检查喷油器，雾化良好，没有泄漏现象。检查发动机外部的管路，发现当晃动曲轴箱通风胶管时，发动机转速有明显变化。拆下来进行检查，发现该胶管破裂。进行更换处理，故障彻底排除。

    该车故障很像积炭过多引起的游车，但仔细分析可以发现是不同的，因为只有在冷车状态才出现游车，这说明问题是混合气偏稀。相关原因包括燃油压力过低、喷油不良、进气系统漏气等。曲轴箱通风胶管破裂会导致一部分空气未经计量便进人气缸，引起混合气过稀，对冷车加浓工况影响较大。