一辆丰田凯美瑞轿车。客户反映：该车做完保养之后，回来就发现车辆在等红灯时，车身抖动得厉害，而且加速无力，总觉得车子跑不起来。车辆入厂后，进行试车确认，发现确实存在怠速抖动游车，并且车辆在加速时明显感觉加速无力、功率不足，基本符合客户的描述。

    故障诊断：连接IT- II，进入诊断系统查看DTC，正常。说明该故障出现在非自诊断系统中；查看数据列表，发现节气门开度值为18.0%，而正常条件下为15.6％左右，说明节气门有一定积炭；发动机室目视检查，通风软管、进气系统正常。清洗节气门积炭后，检查节气门开度，正常。起动后故障依旧。清洗油路，检查燃油压力，正常。进行断缸检查，依次拔掉各缸喷油器插接器，当拔到4缸时发动机转速没有明显变化，其余各缸正常。说明4缸工作不良。检查4缸喷油器电路、喷油器均正常。拆下火花塞，发现其表面有积炭，更换后故障依旧。拔掉喷油器插接器，进行火花测试，发现火花较弱，将其更换为一个正常的点火线圈后测试，正常。说明4缸的点火线圈故障，仔细检查后发现绝缘层破损引起漏电，致使次级电压不足影响燃油正常燃烧。更换新的点火器后，故障排除。

    维修总结：在本次维修中，由于没有更好地去分析故障的原因，使用IT-II分析数据，走了很多弯路，给客户带来了诸多的不便，也给我们一定的教训。无论遇到任何问题，都要有条理地去查找故障原因，合理地使用工具、量具。这样可以不走弯路，尽快地、准确地把故障排除。