一辆丰田霸道油表显示忽高忽低。据客户反映加满油后行驶100km左右油表不往下走，接着跑100km后油表下降，一会儿又到满箱。SA接车的时候油表显示在1/4处，当把车开进车间重新启动时油表显示1/7左右。

我接到车时燃油表显示1/7左右，着车后使车辆怠速运转40min后仪表显示1/2以上，故障现象确实存在。

故障诊断：

1.仪表线路检查

通过线路图检查仪表的火线，三根火线正常；检查仪表的搭铁B12与车身电阻为无穷大，B12至ID2电阻为0，B12至IF4阻值为0，均正常；此时发现电路图上显示的是IF4脚与五脚是短接线，而此车事实上没有短接，又回到了原点。

检查仪表板至燃油表传感器的线路，线路正常。

2.燃油箱检查。外表检查没有鼓包及吸瘪现象，拆下燃油表传感器检查阻值正常，燃油箱内无隔板，燃油表传感器滑动无阻碍。

3.此车的燃油表通过仪表内的集成电路控制，怀疑仪表内的电器元件老化造成电压不稳定，通过倒仪表总成验证，试车发现故障现象依旧。

4.此车的音响为后安装的，怀疑是电磁干扰造成的，经过检查音响的搭铁不良，重新安装后试车，故障依旧。此时当我准备拧下油箱盖检查时，发现油箱盖拿不下来，有很大的吸力，油箱盖取下后燃油表回到四分之一处的正常位置(此车拆下油箱后发现汽油不多，加了100元钱的汽油)。此时怀疑油箱盖上真空阀坏了，但更换油箱盖后再次试车，故障现象依旧。

5.当汽油表变化时拔下碳罐至油箱的气管时汽油表回到正常值，同时碳罐接头处有吸力。拆下碳罐检查，如图1所示。

关闭B和C，从A吸气无泄漏正常；关闭C，从A吸气B有吸力正常；关闭C，从A吹气B有气体流出正常；从A吹气，应该B口和C口出气，但是此车C口的出气量非常小，从C 吹气B口应该出气，但是此车B口出气量非常小，有堵塞感。

由此可以判断活性炭罐堵塞使油箱产生真空，造成油表上下游动。

故障排除：更换活性炭罐。再次试车故障现象消失。