故障小结

该故障属于元件损坏后，发动机进入失效保护模式，表现为上述症状。现在电控车基本都有失效保护功能，关键是怎样摸清真正导致进入保护模式的元凶是谁，对症下药，当今的故障诊断，电控程度比较复杂，并不是头痛医头脚痛医脚了，要真正的从现象分析到本质，但这个过程也是不容易的，一个人并不能对所有的车辆都那么熟悉，资料那么齐全，像本例故障就是这样，从电路图上看不出ECTS保险丝还控制着节气门执行器，只有找到更具体的内部电路才豁然开朗，所以只有不断积累、不断总结，我们的技能才会越来越成熟。

故障诊断时只有对故障现象进行全面、正确检查的“诊”，才能对故障原因作出准确的判断。本案例子中维修技师对丰田卡罗拉发动机加速无力故障进行诊断，开始时的诊断思路比较清楚，抓住节气门开度不变的现象和故障代码，怀疑电子节气门进入失效保护。丰田电子节气门进入失效保护有3个原因：

1.加速踏板位置主副传感器或电路(其中有一个)出现故障，使两个传感器之间信号电压差异常；

2.节气门位置主副传感器或电路(其中有一个)出现故障，使两个传感器之间信号电压差异常；

3.电子节气门执行电机或电路出现故障。

出现以上3种情况时，车辆都会在电子节气门开启角度大于正常怠速值的有限条件下行驶(故障慢行模式)。但是作者在没有检查电子节气门执行电机工作电源的情况下更换了电子节气门和发动机ECU，结果故障依旧，再回头检查出ETCS保险丝烧断，此诊断流程值得商讨。另外，ETCS保险丝烧断的原因，可能是清洗电子节气门后，需拔掉此保险丝执行发动机ECU控制电子节气门程序初始化，但是如果保险丝插上时未插紧，电流流过保险丝，因保险丝插脚上的接触电阻过大长时间发热而烧断，所以请同行在维修中加以注意。

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