一辆行驶里程约89395km，车型为GSR50L，配置了3.5L2GR-FE发动机的丰田新款普锐维亚汽车。

车主反映：驾驶室侧电动窗主控开关操作各门车窗，除主驾驶侧车窗能升降外，其他车窗没有任何反应。用电动窗主控开关上门锁按钮控制门锁，各门锁机构也无任何反应。

故障诊断：该车辆除用驾驶室侧电动窗主控开关不能控制各门车窗及门锁外，其他各门车窗独立控制都很正常，且用遥控器能控制各门锁机构工作。既然各门车窗都能独立控制，说明各门车窗及门锁供电系统是正常的。当时第一感觉是主控开关有问题，于是替换电动窗主控开关，结果故障还是一样。查看相关电路图，发现该系统采用的是LIN总线控制，可能是LIN总线通信出现故障。

用 ITⅡ诊断仪检测主车身 ECU系统，有 1 个故障码 B2325，LIN 通信总线（如图 1 所示），且发现 LIN总线相关的系统都无法进入（如图 2所示），带＊即相关的系统。试着清除该故障码，无法清除，说明该故障当前存在。根据故障码查看相关维修资料，而维修资料上说明故障部位可能有 ：①主车身 ECU ；②线束。查看主车身 ECU 相关的供电系统都正常。

LIN 总线是一条子总线，一般LIN 用于车身系统内部通信，在主控单元和副控单元之间进行快速而安全的通信。从图 3 中可以看出，左前电动窗、右前电动窗、左后电动窗、右后电动窗、电动窗主控开关全部是通过一根 LIN 总线与主车身 ECU 进行通信。而电动窗主控开关门锁控制，也是通过 LIN 总线进行控制。然而这根 LIN 总线控制的几个系统都无法正常的工作，并且各车窗都能单独控制，所以说最有可能的就是 LIN 总线或主车身 ECU 的问题。

而一般引起总线通信故障无非是线路短路或断路、连接端子接触不良及主车身 ECU 有故障。LIN 总线是单线传输，一旦出现这种现象立即停止信息传输。由于主车身 ECU 有故障一时难以确认，于是根据电路图采用了节点排除法对其相关线路进行检查，逐个断开并测量是否短路或断路，由于各个电动窗 ECU（该车采用的内置电动窗 ECU 的电动窗电机）都在门饰内，为了快速简便的找到问题，于是断开相关电动窗 ECU

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