故障现象

　　一辆2004款ACV30L丰田佳美轿车，搭载2.4L4缸直立式发动机，行驶里程20万km。客户反映3天前出现在发动机启动瞬间和急加速时，驾驶室右侧，仪表台下面有“呼噜呼噜”的流水声。

　　故障诊断与排除

　　首先检查发动机的机油和冷却液，检查正常，试车感觉脉动的流水声像是从暖风散热器处发出。该车行驶中并无异常反应，发动机怠速、加速运行、油耗均正常，开启空调，水温表指示温度也很正常，水温也不增高。近期也没有检查和维修过冷却系统。

　　用丰田专用诊断仪IT-II读取发动机的运行数据，冷却液温度在92-95℃，冷却风扇在93℃时开始运转，与水温表显示看不出差异、属于正常工作温度范围。对发动机热机后通往散热器的出水管，匀加油门，用手指轻夹出水管的感觉方法测试，发现手指间除有轻微的水流感之外，还有无规律的大小不同的脉动应力感和压力增大感。这说明发动机冷却系统内无堵塞而是有空气，空气随着冷却液流动到暖风散热器，脉动的空气液流冲击、声音被散热器放大，于是发出了“呼噜呼噜”似的流水声。

　　分析发动机冷却系统工作原理，冷却液采用闭式强制循环，节温器、散热器盖的特殊结构(散热器盖上设置有压力阀和真空阀)的作用，保证了冷却液高于一个大气压循环运行，节温器控制了发动机的最佳工作温度在92-95℃，压力阀保证了最高温度可达120～130℃的沸点，真空阀保证了散热器冷却后的液面收缩的补水作用。