从图4中可以看出左前高度传感器B22/8有3根线，3根线直通到悬架控制单元N51。其中左前水平高度传感器B22/8的1号针脚是传感器本身的搭铁，5号针脚是传感器的5V供电，4号针脚是传感器的反馈信号，这个信号电压是根据车身高度的变化在1-5V之间变化。大致明确左前水平高度传感器B22/8的线路后，我们可以根据电路图初步测量验证，具体测量结论与方法如图5所示。

    直接测量左前水平高度传感器B22/8的供电，也就是直接侧1号脚与5号脚之间的供电结果为5V，说明悬架控制单元N51给左前水平高度传感器B22/8的本身供电回路没有问题。既然供电没有问题，接下来就重点测量左前水平高度传感器B22/8的信号反馈电压是否正常即可，因为只有左前水平高度传感器B22/8给悬架控制单元N51反馈正常的高度变化电压后，悬架控制单元N51才能正确地去调节车身高度。于是拆下左前车身高度传感器B22/8的调节杆螺丝，具体如图6所示。

    之后手动操作拉杆调节车身的高度，然后根据图5测量反馈信号的变化发现异常，电压变化幅度很小；人为调到最高与最低的时候，正常应该在1-5V之间变化。因为测量左前水平高度传感器B22/8的供电搭铁正常，是本身的信号反馈电压异常。导致异常的只能是左前水平高度传感器B22/8的本身出现问题后才会出现这样的结果。因为信号反馈电压在供电、搭铁正常的情况下，取决于传感器本身。在这里最后果断更换一个水平高度传感器，如图7所示。

    更换左前水平高度传感器后反复测试高度数据流正常，如图8所示。

    从图8中可以看出更换左前水平高度传感器后各个数据恢复正常，与图3中异常的数据形成鲜明的对比。最后反复测试问题也得到解决，左前减震器再也没有无缘无故不定时地自动下塌了。因为之前是左前水平高度传感器反馈错误的信号给悬架控制单元N51。悬架控制单元N51错误地识别到左前车身高度，以为很高，所以会调节降低左前车身高度。

    故障排除：更换左前水平高度传感器B22/8。

    故障总结：此故障是一个简单的空气减震器下塌故障，但是这个车的故障点有别于我们平时遇到常见的漏气原因导致减震器下塌，此车是由于水平高度传感器反馈错误的信号导致减震器高度无故改变。值得我们学习的就是如何通过数据流快速判断是水平高度传感器导致的，以及如何快速测量水平高度传感器的线路。以后遇到同类问题能够帮助我们快速解决问题，提高效率。