投诉:行驶在不平路面上转向系统区域发出咔嗒声或沉闷的敲击声。
原因:
2. 止推件和齿条之间的间隙过大。
3. 由于公差 / 摩擦情况不利，转向横拉杆外和内球形节始动扭矩过大。
提示：对于原因 3 可能会投诉有沉闷的敲击声。它仅在 5 - 20 km/h 时出现。特别是停驶一段时间或长时间直线行驶之后出现。
补救:
按如下方式检查和排除上述原因：
1. 用 100 Nm 的紧固扭矩检查
转向系统固定螺栓。
2. 如果
转向系统固定螺栓不能继续转动，则紧固扭矩正常，然后继续检查止推件和齿条之间的间隙。
3. 如果
转向系统固定螺栓能够继续转动，即紧固扭矩低于 100 Nm，则转至步骤 4。
4. 更换
转向系统固定螺栓，在准备驾驶状态（四轮支撑车辆）下拧紧。确保正确的固定螺栓紧固扭矩：70Nm + 90°。
检查止推件和齿条之间的间隙：
1. 标记调节螺栓相对转向机壳体的位置（在初始位置）。
2. 将调节螺栓拧到底（扭矩 110 Nm），然后接着往回拧约 1/8 转。
提示：始动扭矩可能更高。
3. 检查方向盘的灵活性，为此将
转向系统在发动机不运行的情况下从一侧极限位置转到另一侧极限位置。不应感觉到阻力点。如果仍能感觉到，则再松开调节螺栓一些。
4. 进行路试。
5. 如果噪音改变或不再听到，则调整齿条和止推件之间的间隙（见步骤 7 ）。
6. 如果仍能听到噪音，则将调节螺栓拧回标记的位置，然后继续进行转向横拉杆外和内球形节检查。
7. 根据 AR 文件调整止推件和齿条之间的间隙。
检查转向横拉杆外和内球形节：
1. 更换外球形节，之前要在内球形节上标记已安装外球形节的位置，之后要接着进行路试（必须在没进行前束调节前操作）。
2. 如果仍能听到噪音 -> 更换内球形节。
3. 如果不再听得到噪音，则调整前轴前束。
4. 如果更换转向横拉杆外和内球形节后仍能听到噪音，则请更新转向机构。
